【政策风向】欧盟2035年“禁燃令”或进一步松动 燃油车有望继续销售
1. 在汽车行业持续施压下，欧盟正逐步放宽原定2035年新车实现零排放的要求。
2. 欧洲议会主要党团希望为燃油车保留销售空间，并通过使用低碳钢材、电动汽车优惠计算机制等方式降低车企的合规压力。
3. 不过，环保组织担忧此举将削弱欧洲汽车行业的电动化投资及其与中国车企竞争的能力。
产联社编译
图片由AI生成
欧洲议会环境委员会11月4日支持进一步放宽欧盟2035年汽车碳排放标准，拟将新乘用车二氧化碳减排目标从原定的100%降至87.5%，并允许车企通过使用欧盟生产的低碳钢材，额外获得相当于7.5个百分点的减排抵扣。如果相关方案最终获得通过，汽车制造商在2035年后仍可销售部分燃油车，不再需要确保所有新售车辆实现零排放。
据路透社11月4日报道，该方案由欧洲议会三个主要党团共同提出，获得环境委员会支持。欧盟委员会曾于2025年12月提议，将2035年汽车减排目标从100%降至90%，剩余10%的排放可通过使用低碳钢材和替代燃料等方式抵扣。
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