俄罗斯恢复亚速海粮食船舶出港许可 芝加哥小麦期货一度跌2.8% 原创

产联社编译

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俄罗斯已允许粮食运输船舶从亚速海港口驶出，这是自7月10日相关航运中断以来首次恢复出港许可。此前，亚速海地区承担俄罗斯约三分之一的海运小麦出口。此次恢复通行的消息公布后，芝加哥小麦期货价格一度下跌2.8%，最低至每蒲式耳5.9325美元，创7月1日以来新低。

10月28日，据彭博社援引三名知情人士消息报道，俄罗斯亚速海港口管理部门已向捷姆留克港和高加索港的船舶发放临时出港许可。申请通道于10月26日开放，已配齐船员并做好航行准备的船舶可以申请离港。目前，至少一艘船舶已通过连接亚速海与黑海的刻赤海峡。

另据路透社10月28日援引七名行业消息人士报道，相关通行许可将发放至11月15日。其中两名消息人士称，部分船舶将在俄罗斯海军护航下穿越黑海。不过，临时许可并不意味着相关航线已全面恢复正常运营。

航运中断已明显影响俄罗斯粮食出口。船舶经纪公司IFCHOR Galbraiths的数据显示，俄罗斯黑海及亚速海港口9月粮食装船量仅为20.1万吨，低于8月的139万吨，环比下降约85.5%。

为维持出口，俄罗斯将部分粮食运输转向其他港口。据路透社报道，9月俄罗斯波罗的海港口粮食出口量达到120万吨，占全国海运粮食出口总量的60%以上。10月28日，俄罗斯摩尔曼斯克港还开始装载首批3400吨粮食，另有约2.8万吨小麦计划从该港运往摩洛哥卡萨布兰卡。

美国金融服务公司StoneX副总裁伯特兰·厄斯特勒（Bertrand Oesterle）表示，市场最初对此消息迅速作出下跌反应，但很少有人认为港口重新开放能够显著改变黑海航运面临的风险。目前，黑海地区商船仍面临无人机、导弹及水雷威胁。俄罗斯此次恢复出港许可，为积压粮食运输提供了通道，但后续实际出口规模仍取决于船舶通行安排及航运安全状况。

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