北方海航道货运2026年将破4000万吨，中俄合作研究全年集装箱航线 原创

产联社编译

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俄罗斯国家原子能集团（Rosatom）预计，2026年俄罗斯北方海航道货运量将超过4000万吨，创历史新高。随着能源及集装箱运输需求增长，俄罗斯正推进北方海航道东向定期运输，并加强与中国等亚洲国家的航运合作。

10月27日，据俄罗斯国际文传电讯社（Interfax）报道，俄罗斯国家原子能集团北方海航道与北极发展负责人弗拉基米尔·帕诺夫在专访中介绍了北方海航道的运输情况及未来发展计划。

一、全年货运量预计超4000万吨，过境运输接近翻倍

帕诺夫表示，截至2026年10月下旬，北方海航道货运量已超过2025年全年3720万吨的水平，较去年同期增长约20%。其中，液化天然气、石油、铁矿石精矿及集装箱货物运输量均有所增长。

过境运输方面，帕诺夫预计，2026年北方海航道过境货运量将超过700万吨，接近2025年的两倍。集装箱过境航次预计由2025年的23次增至2026年的46次，国际集装箱过境货运量预计超过60万吨。

北方海航道沿俄罗斯北极海岸延伸，全长约5600公里。帕诺夫表示，在夏秋航运季，亚洲至欧洲部分航线经该航道运输，航程可比经苏伊士运河缩短约30%，这也是吸引国际货主的重要因素之一。

二、中俄计划2030年实现2000万吨货运目标

在国际合作方面，帕诺夫透露，2025年10月，中俄双方批准了进一步发展北方海航道运输的行动计划，提出到2030年将双方通过该航道的货运量提高至2000万吨。

同时俄罗斯国家原子能集团正通过与中国物流企业New New Shipping Line成立的合资企业，研究建造高冰级集装箱船，以推动北方海航道实现全年集装箱班轮运输。

帕诺夫表示，目前国际集装箱运输仍主要集中在8月至10月的相对少冰航运季，全年运营需要更多适合北极航行的专业船舶。

此外，为推动全年常态化运输。俄罗斯计划于2027年初投入使用“楚科奇”号核动力破冰船，届时核动力破冰船总数将增至9艘。此外，俄罗斯已组建由14艘应急救援船组成的船队，另有10艘正在建造。

帕诺夫预计，2027年初北方海航道有望实现向亚洲方向的定期运输。俄罗斯诺瓦泰克公司目前已通过该航道运输大量液化天然气，俄罗斯石油公司旗下“东方石油”项目也已完成6个航次，为未来常态化运输提供货源支撑。

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