欧盟9月纯电动车市场份额逼近30%，比亚迪、奇瑞等中国车企增长迅猛 ｜出海·汽车 原创

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2026年9月，欧盟纯电动乘用车（BEV）新车注册量达到29.01万辆，同比增长72.9%，占当月新车注册总量的29.9%，相当于每10辆新车中就有近3辆是纯电动车。同期，欧盟乘用车新车注册总量为97.10万辆，同比增长9.3%。今年前九个月，欧盟纯电动车累计注册量达到约193.15万辆，同比增长48.5%，市场份额从上年同期的16.1%升至22.7%。

上述数据来自欧洲汽车制造商协会（ACEA）10月22日发布的最新统计报告。据德国电动汽车行业媒体electrive当天报道，纯电动车已成为欧盟新车市场第二大动力类型，仅次于无需外接充电的混合动力汽车。

一、德国、法国领跑欧盟纯电动车增长

德国、法国成为纯电动车增长主力。 9月，德国纯电动车注册量达到约8.86万辆，同比增长94.7%，占德国当月新车注册总量的34.5%；法国注册量为6.52万辆，同比增长107.5%；丹麦注册量为约1.78万辆，同比增长36.9%。比利时注册量为约1.63万辆，同比增长36.6%。

从前九个月累计数据来看，德国纯电动车注册量达到60.41万辆，同比增长58.1%；法国为38.73万辆，同比增长79.1%；丹麦为12.40万辆，同比增长40.3%。比利时为12.52万辆，同比增长15.7%。这四个市场的电动汽车新注册量约占欧盟电动汽车总注册量的64%。

二、混合动力车型占比最高，传统燃油车份额下降

尽管纯电动车增长迅速，非插电式混合动力汽车仍是欧盟新车注册量最大的动力类别。

今年前九个月，欧盟轻度混合动力（MHEV）及全混合动力（HEV）汽车注册量为309.05万辆，市场份额达36.3%。插电式混合动力汽车注册量为约86.03万辆，同比增长18.6%，市场份额从上年同期的9%升至10.1%。

与此同时，传统燃油车市场继续萎缩。今年前九个月，欧盟汽油车注册量同比下降19.1%，至约180.21万辆，市场份额从27.7%降至21.2%；柴油车注册量同比下降19.5%，至60.22万辆，市场份额从9.3%降至7.1%。

三、中国车企在欧盟注册量增长明显，零跑前三季度增幅近400%

随着欧洲汽车市场向电动化转型，中国汽车制造商的新车注册规模也在扩大。

ACEA数据显示，比亚迪、奇瑞、上汽集团和零跑汽车今年9月在欧盟的新车注册量均实现同比增长，其中零跑和奇瑞的增幅尤为突出。

从9月单月表现看，比亚迪在欧盟的新车注册量达到2.83万辆，同比增长111.4%；奇瑞汽车（包括Jaecoo、Jetour和Omoda等品牌）注册量为2.07万辆，同比增长223.8%；上汽集团注册量为约2.30万辆，同比增长24.8%；零跑汽车注册量达到1.02万辆，同比增长255.7%。

今年前九个月，比亚迪在欧盟累计注册20.60万辆，同比增长154.4%；奇瑞累计注册13.70万辆，同比增长246.5%；上汽集团累计注册约18.67万辆，同比增长20.4%；零跑汽车累计注册约7.28万辆，同比增长393.6%。

相关数据表明，在欧盟汽车市场向电动化转型的同时，中国汽车制造商的新车注册规模也在持续扩大。

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