【独家】韩国RideFlux与塔塔大宇合作，推进L2+自动驾驶卡车量产

摘要：双方计划在塔塔大宇大型卡车上搭载RideFlux高速公路驾驶辅助软件，并同步推进L4级自动驾驶验证。

产联社编译

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9月7日，据韩国自动驾驶技术公司RideFlux消息，公司已于9月3日与商用车制造商塔塔大宇移动（Tata Daewoo Mobility）签署谅解备忘录，双方将围绕商用车L2+级驾驶辅助系统和L4级自动驾驶技术开发展开合作。

根据协议，双方计划在塔塔大宇旗下大型卡车“Maxen”和“Kuxen”上搭载RideFlux开发的高速公路五大核心功能软件，推进L2+级驾驶辅助系统量产。RideFlux将开发符合联合国R171（UN R171）法规标准的驾驶员控制辅助系统（DCAS）软件，并将其应用于塔塔大宇卡车。

该L2+级驾驶辅助系统可对车辆纵向和横向运动进行综合控制，支持车道保持、变道、匝道分流与汇入、超车以及通过收费站等功能。

RideFlux计划在实现量产应用后，利用已销售车辆收集的实际道路行驶数据，一方面持续改进L2+级驾驶辅助系统性能，另一方面同步开展L4级自动驾驶技术验证，形成数据持续反馈和技术迭代机制。

双方还在推进完全无人驾驶L4级卡车的量产计划。RideFlux表示，正与塔塔大宇讨论完全无人驾驶L4级卡车的量产方案。

此外，双方还计划结合塔塔大宇母公司——塔塔汽车（Tata Motors）的软件定义汽车（SDV）架构，共同为进入全球商用车市场奠定基础。

塔塔汽车是印度最大的商用车制造商。

RideFlux代表박중희表示，此次合作是公司正式拓展企业间业务（B2B）市场的重要里程碑，公司将推动L2+级系统在全球商用车市场实现量产应用，并同步推进L4级自动驾驶商业化。

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