8月新势力销量：零跑连续两月破10万辆 鸿蒙智行交付4.21万辆

摘要：“蔚小理”交付均超3万辆；极氪交付36981辆，创单月纪录。

产联社编辑｜王琪翔

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【产联社】多家造车新势力公布8月成绩单。其中，零跑汽车全球交付10.31万辆，连续第二个月突破10万辆；鸿蒙智行交付4.21万辆，位居其后；小鹏汽车、理想汽车、蔚来分别交付3.91万辆、3.77万辆和3.58万辆；小米汽车继续采用区间口径，称交付量超过3万辆。

8月新势力的销量竞逐，发生在市场大盘整体承压的背景下。乘联分会预计，8月国内狭义乘用车零售约158万辆，同比下降21.7%、环比增长8.1%；其中新能源乘用车零售约104万辆，渗透率预计为65.8%。尽管环比有所修复，市场总量仍处于同比下滑区间。

零跑8月全球交付103129辆，同比增长80.7%、环比增长1.84%，连续第五个月刷新单月纪录。前八个月累计交付560883辆，同比增长70.55%；按100万辆公开年度目标计算，目标完成率为56.1%。

从产品结构看，零跑已经形成覆盖约6万至30万元的A、B、C、D四个系列，8月11日上市的A05起售价为6.39万元，继续向大众市场下探；海外市场则依托与Stellantis的合作扩张。

零跑创始人、董事长兼CEO朱江明此前表示，未来三年规模比利润更关键，“没有规模就一定没有未来”。按100万辆公开年度目标计算，零跑最后四个月月均交付仍需接近11万辆，略高于8月水平。

鸿蒙智行8月交付42101辆，同比下降5.56%、环比下降6.54%，但前八个月累计交付仍同比增长10.8%，全系历史累计交付超过152万辆。

产品端，智界V9累计交付突破2万辆，问界M6上市四个月累计交付超过4.5万辆，享界G9上市24小时大定超过5000辆，尊界V800、V680同期大定合计超过3500辆。

小鹏8月交付39107辆，同比增长4%，较7月增长约2.8%。其中，大型SUV小鹏GX交付7338辆，已连续三个月环比增长；小鹏称，MONA M03连续23个月位居10万至20万元纯电轿车销量首位，MONA系列累计交付超过31万辆。

除依靠MONA稳定大众市场，小鹏正在通过GX、G9L等车型向上拓展价格带。海外市场也开始提供增量，今年二季度，小鹏海外交付首次突破2万辆，同比增长81%；海外市场贡献了上半年超过25%的收入。

理想8月交付37679辆，同比增长32.1%、环比增长23.7%，结束此前连续三个月的同比下滑；在披露明确环比数据的重点企业中，其当月回升幅度最大。不过，前八个月理想累计交付约26.16万辆，仍同比微降0.6%，单月回升尚未完全扭转全年走势。

理想董事长兼CEO李想称，新款L6订单表现较强，公司已完成L系列换代，并将继续更新纯电产品线。按照计划，新款MEGA于9月2日上市，旗舰纯电SUV理想i9将在9月中旬推出。

蔚来8月交付35836辆，同比增长14.5%，环比微降0.27%。内部结构分化较为明显：蔚来品牌交付21174辆，同比增长101.2%；乐道交付8810辆；firefly萤火虫交付5852辆，同比增长34.7%。

其中，全新ES8单月交付10999辆，成为蔚来主品牌增长的重要支撑。前八个月，蔚来公司累计交付262893辆，同比增长57.9%，蔚来、乐道和萤火虫分别承担高端、家庭和小型车市场的扩张任务。

小米集团披露8月交付量“持续超过3万辆”，这已是小米汽车连续第五个月交付量超3万辆。小米汽车当前主要依靠SU7和YU7两款产品，雷军称两款车累计交付已超过70万辆。

9月2日，小米汽车宣布澎程N70 Pro、N70 Max、N90 Max将于 9月7日正式上市。小米澎程系列将使小米汽车从纯电路线拓展至增程路线，与理想L系列、问界M系列进入更直接的竞争。

其他品牌中，极氪8月交付36981辆，同比增长109.8%，创下单月纪录，前八个月累计交付25.1万辆；广汽昊铂埃安BU销售36383辆，同比增长34.53%；深蓝汽车全球销量28659辆，其中深蓝S05销量17474辆；腾势销售16001辆；岚图交付13003辆，前八个月累计交付突破10万辆。

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