蔚来智驾负责人任少卿创立具身智能公司 蔚来拟战略投资新公司

摘要：新公司聚焦物理AI基础模型及具身智能，任少卿将继续担任蔚来智能驾驶业务负责人。

产联社编辑｜王琪翔

图片由AI生成

【产联社】蔚来（NYSE：NIO/09866.HK/SGX：NIO）智驾负责人创立独立公司。8月24日，据晚点LatePost报道，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在智能驾驶业务全员会上宣布，公司高级副总裁、智能驾驶业务负责人任少卿已创立一家聚焦物理AI基础模型和具身智能的独立公司，蔚来拟对新公司进行战略投资并与其开展合作。

据晚点LatePost援引参会人士消息，此次安排不涉及蔚来智驾部门的组织架构调整，任少卿将继续担任蔚来智能驾驶业务负责人。报道援引知情人士称，任少卿创办的新公司已完成注册，估值达到独角兽级别。

据雷峰网报道，新公司计划组建高密度研发团队，重点开发新一代人工智能基础模型，经营方向还包括具身智能机器人的研发、生产和销售。从披露方向看，任少卿此次创业的技术重心不只是机器人本体，而是从基础模型切入物理世界中的感知、推理、规划与控制。

任少卿1988年出生，2011年获中国科学技术大学信息安全专业学士学位，2016年获中国科学技术大学电子科学与技术博士学位。他参与提出的Faster R-CNN和深度残差网络ResNet，均为计算机视觉领域的重要基础架构；ResNet相关论文获得CVPR 2016最佳论文奖及CVPR 2026时间检验奖。

博士毕业后，任少卿于2016年参与创办自动驾驶公司Momenta，2020年8月加入蔚来，先后担任自动驾驶研发首席专家、助理副总裁、副总裁等职，负责蔚来智能驾驶技术研发与量产落地。

2025年9月，任少卿受聘为中国科学技术大学讲席教授、博士生导师，并出任通用人工智能研究所所长，研究方向已覆盖世界模型、具身智能、自动驾驶和AI for Science等领域。

在任少卿任内，蔚来建立了全栈自研的智能驾驶体系，算法架构由传统模块化方案逐步转向端到端和世界模型。

蔚来2025年年报称，公司于2024年发布NIO WorldModel（NWM），2025年又将全闭环强化学习引入智能驾驶，并扩大基础模型在各功能模块中的应用；相关新版本自2026年1月末起陆续向适用车辆推送。年报还显示，自研智驾芯片神玑NX9031已于2025年开始在部分车型上量产应用。

自动驾驶与具身智能在技术上具有较强连续性，两者都需要处理现实环境中的感知、预测、规划、控制以及数据闭环，世界模型和强化学习亦是共同技术支点。这种能力迁移正推动智驾人才流向机器人行业。

近年来，多位前车企智能驾驶高管投身具身智能。前理想汽车智能驾驶总裁郎咸朋创办昆仑行，理想前自动驾驶技术研发负责人贾鹏等创办至简动力；前小鹏汽车自动驾驶中心负责人李力耘则转向具身机器人公司。具备模型研发与量产工程经验的智驾团队，已成为具身智能创业和融资市场争夺的对象。

任少卿此次独立创业，但继续留任蔚来，蔚来则拟通过战略投资和业务合作参与新公司。从蔚来此前的公开口径看，这更接近投资式布局，而非蔚来直接下场建立完整的人形机器人业务。

今年4月，李斌曾表示，汽车与机器人技术栈相近，但蔚来短期内仍将聚焦汽车业务；与此同时，神玑芯片已在拓展具身机器人和智能体推理等应用。

8月24日，蔚来美股收于4.36美元，跌5.83%；截至发稿，蔚来港股报33.98港元，跌3.90%。

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