问界推出1.58万元儿童电动车

摘要：问界儿童车由赛力斯汽车与华为共同参与设计开发，外观参考旗舰车型问界M9打造。该产品售价15800元，将于8月30日正式上市。

产联社编辑｜卓玛

【产联社】问界开始尝试将汽车品牌延伸至家庭消费场景。8月21日，“问界车生活号”公众号发文称：问界儿童电动车开启预定，售价15800元，8月30日正式上市。

据了解，问界儿童车由赛力斯汽车与华为共同参与设计开发，外观参考旗舰车型问界M9打造，采用敞篷双座车身形式，多处细节复刻问界M9的设计元素，轮毂沿用M9大饼式造型，前后配备对应灯光组件，前挡风上方仿真激光雷达造型外壳内置前置摄像头，被不少网友戏称为“M0.9”。

与普通玩具企业不同，汽车品牌推出儿童车，核心优势并不主要体现在生产规模，而在于能够将成年消费者对汽车品牌的认知，转化为家庭消费。问界儿童车复刻M9造型，实际是在“大车+小车”的场景中强化品牌辨识度，也为现有问界车主提供汽车之外的周边产品。

问界推出儿童车与其近年来强化家庭用户定位的产品策略相呼应。目前，问界已形成M5、M6、M7、M8和M9五款SUV组成的产品矩阵。其中，M8定位“家庭智慧旗舰SUV”，M9则处于问界产品体系的高端位置。

赛力斯披露，2025年问界M9销量超过11万辆，问界M8销量超过15万辆；2026年上半年，问界累计交付量同比增长10.2%。

此次儿童车采用联合设计模式，是赛力斯与华为长期合作关系在汽车周边产品上的延伸。

双方在智能电动领域的合作最早可追溯至2018年。2019年，赛力斯与华为开始接触整车合作；2021年，双方正式推出AITO问界品牌，首款车型问界M5于当年年底发布。此后，问界被纳入华为鸿蒙智行体系，形成“赛力斯主导整车研发制造、华为深度参与产品定义与智能化”的合作模式。

2023年2月，赛力斯与华为签署深化联合业务协议，明确由华为参与新产品定义并提供高阶智能驾驶、鸿蒙座舱等技术支持，赛力斯负责车型迭代及新平台开发；双方同时提出进一步推进联合创新中心的成立。2024年1月，赛力斯又与华为数字能源签署全面战略合作协议，将合作延伸至电驱动、车载充电、增程系统、底盘融合、充电网络及国际化产品开发等领域。

2024年，赛力斯以25亿元向华为收购问界、AITO等919项文字和图形商标，以及44项汽车外观设计专利，问界品牌相关知识产权由此归入赛力斯。此后，问界继续留在鸿蒙智行体系，华为仍参与产品开发和销售。赛力斯还斥资115亿元取得华为汽车零部件业务主体引望10%股权，双方关系由项目合作进一步延伸至资本层面。

问界汽车并非首家切入儿童出行领域的车企。早在2021年，特斯拉便于海外市场上架Cyberquad for Kids儿童电动四轮车，定位8—12岁儿童，海外版续航约24公里（15英里），售价为1900美元；2023年7月，该儿童车以11990元售价进入中国市场。此外，特斯拉还布局过儿童平衡车等产品，持续把品牌符号下沉至家庭场景。

哪吒汽车也在2021年发布了面向3—8岁儿童的“魔小童”，售价2999元；2025年底，领克在Co客大会上发布了面向3—6岁儿童的领克04电动卡丁车。今年6月1日，小米汽车也为一名“小孩哥”定制了YU0.7 GT赛道童车，但属不量产、不销售的孤品。

有市场分析称，儿童车的作用并不是支撑销量和营收，而是在提前锁定下一代用户。当下，汽车产品力差距逐渐缩小，汽车行业比拼也从车辆本身性能，转向比拼家庭场景、用户情感与长期陪伴。

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