上汽通用续约20年至2047年 推动合作模式转向本土化

摘要：双方计划2030年前推出至少30款新能源车型，至境E7将于10月进军海外市场。

文｜王琪翔

图片由AI生成

【产联社】合资车企销量走低背景之下，上汽通用却选择一次性续约20年。8月5日，上汽集团与通用汽车正式签署合资续约协议，将上汽通用汽车合作期限延长20年至2047年。双方表示，未来将继续围绕新能源车型、智能化技术、本土研发以及海外市场拓展展开合作。

对于此次续约，上汽集团董事长王晓秋表示，“基于对中国市场的信心，股东双方决定将合资协议延长20年。”

上汽通用成立于1997年，由上汽集团和通用汽车各持50%股份组建，目前在华业务覆盖研发、制造和销售体系。上汽通用生产销售别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌车型，并曾引入奥特能电动车平台、Super Cruise辅助驾驶系统等全球技术。

根据双方规划，到2030年前，上汽通用将推出至少30款新能源车型，覆盖纯电、插电混动等技术路线，并进一步加强智能座舱、高阶辅助驾驶等领域的本土研发能力。同时，双方还计划推动更多“中国研发、中国制造”的车型进入全球市场。

上汽通用的续约节点，正处于合资品牌在中国市场重新调整战略的关键时期。过去近30年，上汽通用依靠通用全球技术体系、品牌资源以及中国市场渠道优势快速成长，累计销量超过2400万辆。

但随着新能源汽车产业竞争加剧，传统合资企业面临市场份额下滑、产品更新速度不足等压力。过去依靠燃油车技术和品牌优势建立的竞争壁垒，正在被中国新能源车企在电池、电驱、智能驾驶以及供应链效率方面的优势削弱。

乘联分会数据显示，今年前6个月，自主品牌的市场份额已经达到64.7%，而上汽通用所在的美系车占据的市场份额仅为5.7%。上汽通用今年前7个月的销量约为26.6万辆，同比下滑7.45%。

这一背景下，上汽通用此次续约的重点，已经不再只是延续传统合资关系，而是推动合作模式转向更加本土化。

从双方公布的信息看，未来合作重点将更多依赖中国研发能力。一方面，上汽通用将加强本土团队主导的新车型开发；另一方面，也将利用中国新能源产业链优势，推动产品进入海外市场。

其中，别克高端新能源车型至境E7将成为上汽通用探索“反向出口”的代表产品。据披露，该车型计划于2026年10月出口海外市场，成为别克品牌及上汽通用首款面向海外市场的高端新能源车型。

近年来，中国主要汽车合资企业陆续进入合作续约阶段。2018年，华晨宝马将合资期限延长至2040年；2024年，上汽大众提前续约，也将合作期限延长至2040年；2026年7月，广汽本田宣布将合资合作延长至2038年。此外，东风本田、广汽丰田等成立于世纪初的合资公司，也将陆续迎来合作续约节点。

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