申通快递因安全生产问题被立案调查，近30亿元可转债发行终止

摘要：申通快递因安全生产管理问题被国家邮政局立案调查。同日，公司拟撤回不超过30亿元可转债发行申请。2026年上半年，申通快递预计归母净利润同比增长超100%。

产联社编辑 卓玛

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【产联社】申通快递被立案调查后，终止推进30亿元可转债融资计划。8月4日，国家邮政局发布消息称，今年以来，使用“申通快递”商标、字号、快递运单经营快递业务的企业多发生产安全事故，场所内多次被检查发现生产安全事故隐患。因申通快递有限公司对相关企业安全生产管理缺位，未按规定实行安全保障统一管理，国家邮政局依法对申通快递有限公司进行立案调查。

同日，申通快递发布公告称，截至公告披露日，相关立案调查正在进行中。公司拟申请撤回公司关于向不特定对象发行可转换公司债券的申请文件。

8月5日开盘后，申通快递股价震荡走低。截至发稿，公司股价报13.87元/股，跌幅3.14%，总市值约212.32亿元。

撤回近30亿元融资申请

受此次调查影响，申通快递终止向不特定对象发行可转换公司债券事项，并向深圳证券交易所申请撤回相关申请文件。

公告显示，申通快递此前于2026年3月启动可转债发行相关工作，6月收到深交所受理通知，并于6月17日收到审核问询函，公司已会同中介机构完成相关回复。

根据此前披露的审核问询回复，本次可转债原计划募集资金总额不超过30亿元，其中21.37亿元用于“智慧物流设备升级项目”，8.63亿元用于“干线运力网络提升项目”。

上述资金主要用于物流基础设施升级，包括购置自动化分拣设备、智慧物流输送设备以及新能源车辆等，以提升转运中心处理效率和干线运输能力。

从此前问询回复来看，申通快递近年来持续投入物流基础设施建设。截至2025年末，公司转运中心输送和分拣设备成新率为70.59%，自动化分拣设备数量由2023年的240套增加至2025年的743套。

不过，公司也在回复中坦言，部分核心转运中心进出港负荷率已接近设计产能上限，在电商促销旺季及业务高峰期，需要通过延长作业时间、增加临时操作人员等方式保障运营。

运输环节方面，截至2025年，公司干线运输车辆日均装载率达到97.26%，旺季（11月）达到97.85%，已接近满载运行。同时，公司仍需依靠外租运力补充运输需求，2025年旺季外租货量占比达到31.58%。

近三年受到处罚52起，合计处罚金额304.50万元

此次监管调查涉及申通快递全网安全管理责任问题，而在此前申通快递披露的可转债审核问询回复中，申通快递曾披露报告期内公司及子公司涉及多起行政处罚。

根据申通快递回复深交所审核问询函披露，2023年至2025年，申通快递及其重要子公司受到的罚款金额达到或超过1万元的邮政类行政处罚、安全生产类行政处罚、其他类行政处罚合计52起，处罚金额达304.50万元。

其中，在安全生产领域，公司及子公司涉及27起行政处罚，合计罚款49.38万元，相关问题包括未采取措施消除安全隐患、安全设备使用或安装不符合国家标准、未按规定开展安全生产教育培训等。

例如，申通快递有限公司鹰潭分公司曾因“未采取措施消除安全生产隐患”被罚款1万元；申通快递有限公司兰州分公司因“未采取措施消除事故隐患”被罚款4.5万元；申通快递有限公司泰州中转站因“未彻底消除相关安全隐患”被罚款5万元。

此外，申通快递还披露，报告期内涉及其他行政处罚6起，合计罚款197.56万元，涉及消防、税务等事项。

对于上述处罚，公司在问询回复中表示，相关行政处罚金额较低，未造成重大不良影响，不属于重大违法违规行为。

但在同一份回复中，申通也承认，其采取“总部—省区—加盟”的多层级管理架构，加盟网点分散、全网从业人员众多，合规要求从总部逐级下沉至末端网点时，存在传导减弱的客观风险。若内控制度不能得到完全有效执行，公司、分子公司及加盟网点仍可能发生违法违规事项并受到行政处罚。

上半年净利润预计翻倍增长

从业绩来看，申通快递今年上半年业绩保持增长。根据公司披露的2026年半年度业绩预告，预计2026年上半年归属于上市公司股东的净利润为9.5亿元至10.6亿元，上年同期为4.53亿元，同比增长109.59%至133.85%；扣除非经常性损益后的净利润预计同样为9.5亿元至10.6亿元，同比增长117.74%至142.95%。

申通快递表示，今年上半年，随着监管部门持续加强行业治理，深入整治“内卷式”竞争，快递企业积极响应相关号召，行业价格实现理性回升。同时，公司通过完善双网协同布局、保障末端权益，并推进数智化转型，增强整体竞争力。

公开资料显示，申通快递初创于1993年，总部位于上海市青浦区，企业以快递服务、道路货物运输（不含危险货物）、增值电信业务等为主。现任董事长陈德军。2016年12月30日，申通快递在深交所上市。

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