智驾“小蓝灯”不符合国标被禁用？多家车企回应

摘要：现行国标未设“自动驾驶标志灯”类别，争议焦点指向外部灯光合规、道路安全和智能驾驶状态标识统一规范；多家车企称将遵循监管要求。

文｜王琪翔

【产联社】近日，一则关于"智驾小蓝灯将被禁用"的消息在汽车行业引发广泛关注。多位车企人士确认，自2026年7月27日起，新认证车型将不得继续配备智驾"小蓝灯"，相关车型后续需按照监管要求进行调整。截至目前，监管部门尚未发布针对存量车型全面禁用的正式通知。

"小蓝灯"是指车辆开启辅助驾驶功能后，车身外部点亮的蓝色指示灯，用于向周围交通参与者提示车辆当前处于辅助驾驶状态。过去几年，这一设计从少数车型迅速扩展至多个自主品牌高阶智驾产品，并逐渐演变成消费者识别"高阶智驾"的重要外部标志。

网传"小蓝灯"被禁的依据，是现行国家标准《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》（GB 4785-2019）。

该国标对机动车外部照明灯具的种类、用途及灯光颜色均有明确规定。目前允许使用的外部信号灯颜色主要包括白色、红色、黄色、琥珀色等，而蓝色并未被列入普通乘用车允许使用的外部信号灯范围，标准中也没有"自动驾驶标志灯"这一灯具类别。

与此同时，中国汽车标准化研究院（汽标院）近日发文指出，目前部分车型使用的"小蓝灯"存在灯光滥用问题，夜间蓝光容易造成眩光，影响周边驾驶员对道路环境的判断；此外，部分车辆因带有明显智驾标识，更容易遭遇近距离跟车、恶意加塞等情况，反而增加道路通行风险。

汽标院表示，虽然现行GB 4785尚未专门针对智驾状态指示灯作出规定，但按照标准原则，不应安装法规未定义的外部光信号装置。目前，全国汽车标准化技术委员会已在主管部门指导下启动GB 4785修订工作，同时配合开展产品准入审查和测试验证管理，进一步规范车辆灯具安装使用。

值得注意的是，此次调整更准确的表述应为"新认证车型暂停使用小蓝灯"，并非已经上市销售车辆立即拆除或禁止使用。目前存量车辆仍可依法正常使用，新车型则需要按照最新准入要求进行调整。

公开资料显示，2015年，梅赛德斯-奔驰发布F015 Luxury in Motion自动驾驶概念车时，便提出利用车身外部蓝色灯光向周围交通参与者提示自动驾驶状态的设计理念。

2019年，美国机动车工程师学会（SAE）发布J3134推荐性标准，建议L3及以上自动驾驶车辆采用蓝绿色外部标识灯，用于区分车辆当前自动驾驶状态。

国内市场方面，2022年，理想汽车率先在理想L9上量产应用外部智驾状态指示灯。随后，小鹏汽车、鸿蒙智行、蔚来、小米汽车、吉利汽车等企业陆续跟进。

面对监管新变化，多家车企已经表态。目前，吉利汽车回应称，公司已知晓相关消息，将严格遵循国家规定，等待进一步要求；岚图汽车、阿维塔科技等企业也表示已关注到相关信息，并将按照后续监管要求推进产品调整。

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