保时捷上半年营收下降5%，营业利润同比增长34%

摘要：保时捷上半年营收同比下降5%，交付量减少16%。销量承压之下，保时捷正加快推进内部重组。

文｜王琪翔

【产联社】保时捷上半年营收和交付量下滑，但营业利润回升。7月29日，保时捷发布2026年上半年业绩报告。财报显示，今年上半年，保时捷实现营业收入172.3亿欧元，同比下降5%；营业利润13.5亿欧元，同比增长34%；营业销售回报率（ROS）为7.8%，高于此前设定的5.5%至7.5%全年目标区间；维持全年业绩指引不变。汽车业务净现金流约10亿欧元，较去年同期明显改善。

保时捷表示，尽管中国市场需求持续疲软、全球交付量下滑，公司凭借成本控制和产品结构优化实现利润回升。

保时捷首席执行官米夏埃尔·莱特斯（Michael Leiters）表示，公司今年以来持续推进战略调整，相关改革措施已开始显现成效，但未来仍有大量工作需要完成。首席财务官约亨·布雷克纳（Jochen Breckner）则表示，上半年财务表现符合公司预期，严格的成本管理以及产品组合向高利润车型倾斜，对盈利能力形成支撑。

此前公布的交付数据显示，今年上半年，保时捷全球累计交付新车12.23万辆，同比下降16%。其中，中国市场交付1.45万辆，同比大幅下降32%，成为全球降幅最大的单一市场；北美市场交付3.77万辆，同比下降13%；欧洲（不含德国）市场下降14%，德国市场下降6%。

保时捷表示，中国市场持续面临消费需求疲软以及本土豪华新能源汽车品牌竞争加剧等挑战。同时，美国电动车税收优惠政策退出，以及部分燃油车型停产切换，也对全球销量造成影响。

近年来，中国一直是保时捷全球最重要的单一市场之一，但随着中国新能源汽车市场快速发展，包括保时捷在内的传统豪华品牌面临市场份额下滑压力。保时捷此前已多次表示，将坚持“价值高于销量”（Value over Volume）战略，不会通过大幅降价换取销量增长。

面对销量承压，保时捷正加快推进内部重组。财报显示，公司计划进一步实施组织优化，新一轮重组预计将新增约5000个岗位调整，加上此前已宣布的3900个岗位优化，累计调整规模将接近9000人，约占员工总数的20%。公司预计，仅今年下半年重组费用就将达到3亿至4亿欧元，2027年还将产生类似规模的支出。

保时捷管理层认为，尽管重组将增加短期成本，相关措施将有助于提升长期竞争力和盈利能力。

莱特斯表示，公司将继续推进产品和战略调整，进一步聚焦高利润车型，优化产品组合，并提升运营效率。

值得注意的是，在德国豪华汽车品牌中，保时捷成为少数维持全年业绩预期的企业。

今年以来，包括梅赛德斯-奔驰、宝马、大众在内的多家德国车企均不同程度下调了全年业绩预期。保时捷此次仍维持全年营收350亿至360亿欧元、营业销售回报率5.5%至7.5%、汽车业务净现金流利润率3%至5%的预测不变。

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