中方持股比例超标，奔驰或被美国禁售，CEO称要保护美国业务

摘要：美国参议院商务委员会已通过相关法案，拟限制中国实体持股超过15%的车企在美销售联网汽车；奔驰因中国股东合计持股接近20%，或受到影响。

产联社编译

【产联社】面对可能因中国股东问题而遭到的在美销售禁令，梅赛德斯-奔驰首次公开回应。据路透社报道，当地时间7月28日，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官奥拉·凯伦纽斯（Ola Källenius）在二季度业绩发布会上表示，如果美国最终出台相关监管措施，公司将“不惜一切代价”确保遵守法规，并保护奔驰在美国的业务和市场地位。

凯伦纽斯表示，奔驰一直密切关注美国有关立法进展，并深度参与与相关方面的沟通。公司了解当前地缘政治环境以及中美竞争带来的影响。

此前，美国参议院商务委员会通过《2026年联网汽车安全法案》（Connected Vehicle Security Act of 2026）。法案拟进一步限制具有中国背景的汽车制造商进入美国市场，其中规定，若汽车制造商中国实体持股比例超过15%，将不得在美国销售联网汽车。该法案目前仍需获得美国国会两院通过，并经总统签署后才能正式生效。

奔驰前两大股东北汽集团和吉利控股创始人李书福旗下实体，合计持有公司近20%的股份，超过法案设定的15%门槛，因此奔驰被认为可能受到影响。美国参议院商务委员会主席特德·克鲁兹（Ted Cruz）表示，现有条款仍可能调整；法案发起人、参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）则表示，奔驰即使最终受影响，也将有过渡期至2030年，并可申请豁免。

美国是奔驰为数不多仍保持增长的市场。今年上半年，奔驰在美国市场销量同比增长15%，在中国市场需求疲软背景下，为公司整体业绩提供了重要支撑。相较于电动车业务，美国市场对高端燃油车和SUV的需求，也为奔驰带来了更高的利润率。

奔驰近年来持续扩大美国本土投资。公司已承诺到2030年前向美国业务累计投资超过70亿美元，其中40亿美元将用于扩建阿拉巴马州工厂SUV产能。凯伦纽斯还透露，奔驰正评估在美国新增发动机生产线，最终将取决于北美贸易协定改革以及未来对汽车本土化生产比例的新要求。

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