保时捷将在德国削减5000个岗位

摘要：保时捷将通过自然减员、自愿离职等方式在2035年前削减5000个岗位，并投资21亿欧元保障德国核心工厂运营。公司今年上半年全球销量下降16%，中国市场跌幅达32%。

文｜王琪翔

【产联社】全球销量下滑背景下，保时捷继续压缩德国本土用工规模。当地时间7月27日，保时捷管理层与员工代表发布联合声明称，双方已就第二阶段重组计划达成协议，公司将在2035年前进一步削减约5000个岗位，主要涉及德国斯图加特地区的生产基地和研发中心。

据了解，此次调整将主要通过自然减员、提前退休和自愿离职等方式推进，不涉及大规模强制裁员。与此同时，公司还将通过暂缓薪资增长、减少奖金等方式进一步降低运营成本。

此外，保时捷与员工代表同意将德国工厂就业保障协议延长至2035年，并计划向位于祖芬豪森（Zuffenhausen）的生产基地和魏斯阿赫（Weissach）研发中心投资21亿欧元。

截至2025年底，保时捷全球员工规模约4.18万人，其中德国斯图加特地区员工约2.06万人。此次裁员计划叠加此前已公布的约3900个岗位削减计划，未来几年保时捷全球员工数量可能减少近9000人。

数据显示，2026年上半年，保时捷全球累计交付新车122306辆，同比下降16%。其中，中国市场上半年交付14501辆，同比下降32%，成为销量下滑最明显的区域之一。

中国曾长期是保时捷全球最大单一市场之一，但近年来随着中国新能源汽车快速发展、本土高端品牌崛起以及豪华车市场竞争加剧，传统豪华品牌在华销售面临压力。

此前，保时捷曾加快推进新能源车型布局，但其电动车战略推进速度低于预期。公司新任首席执行官Michael Leiters上任后，开始推动产品规划、成本结构和运营体系改革。

此次协议在削减成本的同时，延长了祖芬豪森和魏斯阿赫两大核心基地的运营保障期限。祖芬豪森工厂是保时捷品牌的重要生产基地，负责生产包括911系列在内的核心车型；魏斯阿赫研发中心则承担车辆研发、测试等关键工作。此次21亿欧元投资主要用于提升这些核心设施的长期竞争力。

保时捷表示，未来将通过优化产品组合、提升生产效率以及聚焦高价值车型增强盈利能力。但在全球销量下滑、中国市场承压及电动化转型放缓背景下，成本削减能否扭转经营压力仍待观察。

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