乘联分会：预计7月新能源车零售98万辆 渗透率升至64.5%

摘要：上半年燃油车累计销量同比下降26.4%，新能源与燃油车之间的结构性分化进一步加剧。

文｜王琪翔

【产联社】新能源汽车市场继续保持高渗透态势。近日，乘联分会官方发布预测称，2026年7月狭义乘用车零售规模预计约152万辆，环比下降5.1%，同比下降16.8%。其中，新能源乘用车零售销量预计达到98万辆左右，环比基本持平微降，新能源渗透率预计提升至64.5%。

尽管7月进入传统车市淡季，但新能源车型仍展现出较强市场韧性。乘联分会表示，新能源产品凭借快速迭代、配置提升以及性价比优势，市场表现明显优于燃油车，持续填补燃油车销量下滑带来的市场缺口。

6月，车市经历了一轮阶段性修复。数据显示，2026年6月狭义乘用车零售达到160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%。其中，新能源乘用车零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6%，新能源渗透率达到62.9%；燃油车零售59.1万辆，同比下降38.9%，虽然环比增长6.3%，但同比降幅明显高于新能源车型。

1-6月，国内乘用车市场仍处于调整阶段。2026年上半年，狭义乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。其中，新能源乘用车累计零售470.4万辆，同比下降14%，市场渗透率达到54.1%；燃油车累计销量399.6万辆，同比下降26.4%。新能源与燃油车之间的结构性分化进一步加剧。

进入7月，车市短期承压因素进一步显现。一方面，6月是车企冲击半年度销量目标的重要节点，多家车企通过促销、集中交付等方式释放销量，部分消费需求提前释放，对7月市场形成一定透支。另一方面，7月高温、暴雨及洪涝灾害频发，影响消费者线下看车和购车决策，终端客流恢复较弱。

乘联分会认为，7月市场将回归真实需求驱动，整体车市维持低平台运行。占市场销量约七成的头部车企，7月零售目标较6月有所回落，厂商整体进入暑期调整阶段。

值得注意的是，车市整体承压并未改变新能源替代燃油车的趋势。国家统计局数据显示，2026年上半年社会消费品零售总额同比增长1.3%，国内消费市场平稳运行，但汽车类消费品零售总额同比下降12.6%，仍是大宗消费中的压力项，消费者持币观望情绪较强。在消费环境偏弱背景下，新能源车型依靠更丰富的产品布局、更低使用成本以及智能化优势，获得了更多消费者关注。

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