小鹏人形机器人开启小批量试生产 目标2026年实现量产

摘要：量产产线进入最后联调阶段，预计2027年起将陆续进驻全球小鹏门店。

文｜王琪翔

【产联社】车企正在加速进入人形机器人赛道。近日，据新浪科技报道，小鹏人形机器人已在广州工厂正式开启小批量试生产，同时量产产线进入最后联调阶段，量产冲刺正式进入倒计时。

小鹏此前已召开机器人量产动员大会，明确推进时间节点：2026年实现人形机器人量产，并计划从2027年起逐步进入全球小鹏门店及商业场景，承担导购、讲解等服务工作。

小鹏对机器人领域的布局始于2020年前后。2021年，小鹏首次展示自主研发的四足机器人PX5，并宣布进入机器人技术探索领域。

2023年，小鹏进一步明确机器人战略方向，成立鹏行智能（PX Robotics），聚焦具身智能机器人研发，并在科技日活动上展示新一代人形机器人原型。2024年以来，小鹏加速推进人形机器人商业化路径，提出机器人将进入真实应用场景，而非停留在实验室展示阶段。

目前，小鹏人形机器人定位主要面向商业服务场景。按照规划，未来机器人将进入小鹏门店等场景，承担产品介绍、用户接待等工作，并进一步探索工业、服务等领域应用。

近年来，越来越多车企开始布局人形机器人，特斯拉是其中最具代表性的企业之一。2021年，特斯拉首次公布人形机器人项目Optimus（擎天柱），计划打造通用型人形机器人。特斯拉中国在不久前表示，三代特斯拉人形机器人的量产今年会在加州弗里蒙特工厂开启。

除了自主研发外，不少国内车企也通过产投联动的方式进入人形机器人赛道。

3月27日，上汽集团首个具身智能人形机器人员工，“能仔1号”正式在别克至境E7电池量产线上岗。“能仔1号”由上汽通用与智元机器人联合研发，后者是上汽金控投资的明星企业之一。目前，上汽金控对人形机器人的累计投资已超过8亿元。

蔚来也将目光投向机器人领域。蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表示：“汽车公司去做具身机器人，不管是生产力的机器人，还是服务的机器人，都是很自然的产品线延伸。我们通过蔚来资本，在整个具身智能、机器人方面做了比较多的投资。”

人形机器人通常指具备类似人类身体结构，能够通过感知系统获取环境信息，并利用人工智能进行决策和执行动作的机器人。其核心技术包括AI大模型、视觉感知、运动控制、机器人关节、电池系统以及软硬件融合能力。

对于汽车企业而言，人形机器人具备天然的产业协同优势：机器人核心技术与智能网联汽车高度重合，汽车制造本身也高度依赖自动化和智能化，与机器人产业存在大量技术交叉。

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