广汽本田合资续约至2038年 本田押注中国市场新能源转型

摘要：广汽本田合资公司续约至2038年，双方目前仍维持原有股比结构。

产联社 王琪翔

本田与广汽选择在中国市场继续深度绑定。7月20日，本田中国宣布，本田与广汽就广汽本田汽车有限公司合资合作项目正式签署战略续约协议，在股比保持不变的情况下，将双方合作期限延长至2038年。

本田中国表示，当前中国已发展成为全球规模最大的汽车市场，并随着电动化、智能化技术的快速发展，竞争日益激烈。在此背景下，广汽集团和本田汽车将充分发挥各自的技术和资源优势，全力推动广汽本田加速重塑核心竞争力，实现向新能源转型，持续提供满足用户需求的多样化产品。

此次续约后，双方目前仍维持原有股比结构，没有出现外界此前关注的股权调整。

续约给广汽本田争取了更长时间，但2038年的市场格局，仍取决于这家老牌合资企业能否完成从“燃油车时代优势”向“新能源时代能力”的转换。

值得一提的是，此次续约发生在广汽本田销量持续下滑的背景之下。

过去几年，广汽本田在中国市场面临明显压力。广汽集团产销数据显示，2026年6月，广汽本田销量为1.41万辆，同比下降53.03%；2026年上半年累计销量6.83万辆，同比下降55.82%。

与此同时，本田也在中国市场销量持续承压。2020年，本田中国销量达到162.7万辆高点，此后进入下降周期。2025年，本田中国销量降至64.5万辆。

随着新能源汽车市场快速扩张，比亚迪、吉利、理想、小鹏等中国品牌持续提升市场份额，智能化配置、价格竞争和产品迭代速度成为新的竞争维度。这正是广汽本田面临的难题。

相比自主品牌，传统合资企业在新能源转型过程中面临多重挑战：一方面，燃油车时代积累的技术优势难以直接转换为智能电动车优势；另一方面，中国消费者对于智能座舱、辅助驾驶、生态体验的需求快速提升，车企竞争已经从发动机、变速箱转向软件和智能化能力。

过去几年，本田已经加速推进中国市场电动化布局，包括推出纯电车型、调整生产体系。

广汽本田的此次续约，延续的是双方近30年的合作关系。1998年，广州本田汽车有限公司正式成立，由广州汽车集团有限公司（广汽集团前身）与本田技研工业株式会社共同投资建设。这也是本田在中国设立的首家整车合资企业。

彼时，中国汽车市场正处于快速发展阶段，合资模式成为海外车企进入中国市场、获取生产资质和扩大销售网络的重要路径。本田希望借助中国本土企业的市场资源和产业基础，加快在中国市场布局；广汽则希望通过与国际汽车企业合作，引入先进制造技术和管理经验，推动自身汽车产业发展。

经过多年发展，广汽本田逐渐形成以雅阁、飞度、奥德赛等车型为代表的产品体系，并成为广汽集团汽车业务的重要组成部分。本田也通过广汽本田和东风本田两大合资体系，建立起覆盖研发、生产和销售的中国业务布局。广汽集团成立于2005年，是中国大型汽车集团之一，业务涵盖整车制造、零部件、汽车服务和出行等领域；本田技研工业株式会社成立于1948年，是日本主要汽车制造商之一，在全球拥有多个生产和研发体系。