法人限高！飞驰科技成被执行人

华夏能源网&华夏氢能获悉，近日，企查查及中国执行信息公开网发布的信息显示，佛山市飞驰汽车科技有限公司（以下简称“飞驰科技”）被列入被执行人，法定代表人被限制高消费。

公开资料显示，飞驰科技2025年12月以来累计新增被执行记录共12条，被执行总金额为2687.61万元，涉及河北石家庄、广东佛山、湖北襄阳等多地法院。其中多为买卖合同纠纷、服务合同纠纷，基本指向零部件采购、服务外包等上游应付端欠款。

根据山西美锦能源股份有限公司（简称“美锦能源”，SZ：000723）披露的担保公告显示，截至2024年末，飞驰科技资产规模约22.4亿元，负债超21.2亿元；全年营收约2.73亿元，亏损超1亿元。

飞驰科技建于1971年，前身为佛山市飞驰汽车制造有限公司，是国内较早布局氢燃料电池商用车的整车制造企业。2017年12月，美锦能源分两次签署股权转让协议，先后收购飞驰汽车36.2%、15%股权，合计取得51.2%控股权益。2018年9月7日完成工商股权变更交割，飞驰汽车正式成为美锦能源控股子公司。2021年，飞驰汽车更名为现名。

华夏能源网&华夏氢能注意到，2025年3月，飞驰科技还曾依托美锦能源与国氢科技合作，共同推进氢能交通项目规模化落地，并宣布启动“全国推广一万台氢能商用车”计划。同年5月，飞驰科技还曾以单价57.5万元中标500辆轻型燃料电池冷藏车采购项目，中标金额为2.875亿元。

氢能商用车整车制造一直存在着现金流错配的问题，上游零部件货款需要按时结清，付款压力强；而下游多为地方公交、城投项目，回款和补贴审批流程漫长，通常需要1至3年才能到账。两头资金节奏严重错位，导致企业应收款高、流动资金紧张，也是氢能车企普遍面临的经营困境。

值得注意的是，飞驰科技的最大控股股东美锦能源的氢能业务情况也并不乐观。2024年和2025年，美锦能源连续两年亏损，分别亏损11.43亿元和11.23亿元，同时营收也已连续三年下滑。

从2025年年报来看，美锦能源氢能业务的比重从2024年的4.16%下降至2.27%。

2025年10月1日，飞驰科技从美锦能源控股子公司（合并报表）变为联营企业（权益法核算），不再纳入美锦能源合并报表。但美锦能源仍持有飞驰科技约42.67%股权，为第一大股东。

本文转自华夏能源网    作者小梦