大众汽车监事会将审议史上最大重组方案

摘要：大众汽车拟裁员10万人并关闭4座德国工厂，工会全国抗议，管理层面临转型关键考验。

产联社编译

7月9日，据路透社报道，大众汽车监事会将于7月10日在德国沃尔夫斯堡召开会议，审议一项涉及裁员、关厂的大规模重组方案。面对德国本土高成本、中国车企竞争加剧以及美国汽车关税等压力，大众管理层计划推进集团历史上最大规模的改革，但该方案正遭到工会强烈反对，并成为决定这家欧洲最大汽车制造商未来发展方向的关键会议。

据知情人士透露，大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）将在会上推动进一步扩大集团重组力度，计划关闭德国汉诺威、埃姆登、茨维考以及奥迪位于内卡苏尔姆的四座工厂，同时裁员约10万人，规模约为此前重组计划的两倍，将成为大众历史上最大规模的组织调整。

此次重组源于大众汽车持续恶化的经营压力。近年来，公司不仅面临德国本土制造成本居高不下、工厂产能利用率下降，还受到中国新能源汽车竞争加剧以及美国汽车进口关税政策影响，传统商业模式正面临前所未有的挑战。

路透社援引Mobility Global数据显示，预计2026年大众德国工厂整体产能利用率仅为81%，即使奥斯纳布吕克工厂退出生产网络，到2030年这一比例仍将降至73%。其中，茨维考工厂2026年产能利用率预计为88%，但到2030年将大幅降至42%，反映德国制造基地产能过剩问题进一步加剧。

不过，重组计划面临巨大阻力。大众监事会由保时捷和皮耶希家族、工会以及德国下萨克森州政府共同组成，各方利益复杂。2024年底，大众管理层曾承诺避免关闭德国工厂，工会也一直要求通过引入国防产业合作、生产面向中国市场车型等方式提高工厂利用率，而非直接关厂裁员。

在监事会召开前夕，德国最大工业工会IG Metall已在全国约20家大众汽车工厂组织抗议活动。工会主席、同时担任大众监事会副主席的克里斯蒂安娜·本纳（Christiane Benner）表示，工会绝不会接受关闭工厂和大规模裁员，要求管理层和政府共同提出方案，保障德国制造业就业和工厂产能，并应对“不公平竞争”带来的冲击。