多家航司下调燃油附加费 暑运出行成本有望下降

产联社编辑 华卓玛

摘要：国内、国际航线迎来新一轮燃油附加费下调，暑运出行成本有望降低，但航空业仍面临航油成本波动压力。

暑运开启，国内、国际航线燃油附加费迎来新一轮调整。7月1日，继国内航线宣布将于7月5日起下调燃油附加费后，国泰航空、九元航空、吉祥航空等航司近期也陆续调整部分国际航线燃油附加费。燃油附加费下调有望降低暑期出行成本。

7月1日，九元航空有限公司发布《关于调整国内航线燃油附加征收标准的通知》。自7月5日零时起的国内客票下调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准，800公里（含）以下航线调整为50元，800公里以上航线调整为100元。与调整前相比，分别降低了30元和50元。

飞猪方面表示，已收到部分航空公司通知，国内航线燃油附加费征收标准将于7月5日零时（以出票时间为准）起进行调整。

这是国内航线燃油附加费继6月5日后的再次下调，也是今年5月达到年内高点后的第二次回落。截至目前，800公里以下航段燃油附加费已由年内最高90元降至50元，800公里以上航段由170元降至100元，较年内高点累计分别下降40元和70元。

国际航线方面，多家航司近期也调整了燃油附加费标准。国泰航空宣布自7月1日起下调全部航线燃油附加费，最高降幅198港元；九元航空同步下调飞往万象、吉隆坡等航线燃油附加费；吉祥航空则下调韩国始发部分中韩航线燃油附加费。不过，吉祥航空另一份通知显示，自7月1日起，日本始发及非日本始发部分中日航线燃油附加费有所上调，不同国际航线收费标准呈现分化。

飞猪国内机票业务负责人向敏表示，暑期旅游旺季预订高峰即将到来，此次燃油附加费下调将进一步降低旅客出行成本。

除燃油附加费下降外，今年暑运机票价格整体也维持在近年来相对低位。去哪儿数据显示，受暑运加班航班增加以及今年中小学放假时间较晚影响，2026年暑期含燃油基建费用的机票价格较去年稳中有降。

去哪儿大数据研究院研究员杨涵表示，今年多地中小学集中在7月10日前后放假，而航空公司自7月初便开始执行暑运加班航班，整体航班量和执飞率均保持高位，形成了"航班供给充足、客流高峰尚未完全到来"的局面，使得7月上旬机票价格较去年同期明显偏低。预计今年暑运客流高峰将整体后移，呈现"启动较晚、后劲更足"的特点。不过，燃油附加费下调并不意味着航空公司成本压力已经缓解。

中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津表示，燃油成本激增会使航空公司整体运营成本增加约30%至40%，航空公司通常需要通过调整票价、燃油附加费等方式对冲成本压力。从长期来看，大型航司机队规模较大，受油价波动影响更加明显，而低成本航空凭借较强的成本管控能力，盈利稳定性相对更强。

中信建投也指出，国际原油价格波动仍是航空业面临的重要风险。航油价格上涨将直接推高运营成本，燃油附加费难以完全覆盖新增成本压力；若票价进一步上涨，则可能抑制出行需求，影响客座率，并对机场起降量、旅客吞吐量以及非航业务收入形成压力。

综合自证券日报、环球网、21世纪经济报道、上海证券报