法拉利、宝马加速“去铜化”，汽车线束转向铝材替代

产联社编译

6月30日，据路透社报道，在铜价持续高企及供应趋紧背景下，法拉利、宝马等汽车制造商正加快以铝线替代传统铜线，加入特斯拉及中国新能源汽车企业推动的“去铜化”趋势。摩根大通预计，今年全球约2%的铜需求将受到铝替代影响，到2030年这一比例有望升至6%。

法拉利表示，公司自2025年起已在296混合动力跑车上采用铝制高压线束，并进一步应用于首款纯电动车Luce等新车型，可使整套线束重量降低约20%。宝马则表示，自2011年起开始使用铝导体，目前最新一代eDrive电动车平台已在高压和低压系统中大量采用铝电缆。知情人士透露，Stellantis近期也已启动铜线替换计划。

目前铝价约为每吨3100美元，仅相当于铜价的四分之一。尽管铝导电效率低于铜、需要更大的用量，但其重量更轻、成本更低，对追求轻量化和续航能力的电动车尤其具有吸引力。

中国正成为铝替代趋势的重要推动者。中国政府2025年发布政策鼓励扩大铝材应用，小鹏汽车、阿维塔、小米等车企已采用铝线束，特斯拉则早在2019年推出Model Y时便率先使用铝制线束，并在Cybertruck上进一步推广。

除汽车行业外，铝材在电缆、暖通空调等领域的替代应用也持续扩大。卓创资讯预计，到2030年，中国电力、汽车及家电行业约25%至30%的铜制部件有望改用铝材。与此同时，挪威海德鲁、法国耐克森等材料和电缆企业也预计，随着铜铝价差维持高位，铝材市场份额将继续提升。