Robotaxi顶流营收增长近九成，文远知行甩开小马智行了吗？

3月23日，文远知行公布其2025年年度业绩报告，数据显示，公司全年总收入达到6.9亿元，同比增长89.6%，创下历史新高。

其中第四季度表现尤为突出，单季度营收3.14亿元，同比增长123%，刷新了公司成立以来的单季度最高纪录。

财报公布后首个交易日，文远知行美股收盘上涨8.98%，盘中最高涨幅超过14%。

从收入结构到全球布局，这家自动驾驶公司正在呈现新的变化。并且，与最大竞争对手之一小马智行相比，文远知行未来将胜在哪里？

收入结构转变，亏损收窄超三成

具体来看，文远知行的核心业务——自动驾驶出租车（Robotaxi）表现抢眼。全年相关产品及服务收入达到1.48亿元，同比增长209.6%。第四季度这一数字飙升至5060万元，同比增长66.4%。

从收入结构来看，公司正从过去依赖定制化研发服务，转向产品销售与运营服务并重的模式。产品收入首次超过服务收入，为3.6亿元，同比增长310.3%，占比提升至52.6%，这意味着硬件销售正在成为稳定的收入来源。

文远知行在财报中表示，这部分增长主要来自自动驾驶出租车、自动驾驶小巴等的广泛部署及规模化扩展。目前，文远知行的全球自动驾驶车队规模，已经从2024年底的1089辆增长至2113辆，其中Robotaxi数量达到1125辆。

与此同时，公司的亏损幅度也在收窄。2025年净亏损为16.6亿元，较2024年的25.2亿元收窄34.2%。不过，亏损收窄一方面是因为收入增长，另一方面是因为2024年存在一笔4.65亿元的优先股账面值变动损失，属于非现金项目，2025年没有这项支出。

截至2025年底，公司持有现金、现金等价物、定期存款及理财产品合计约71亿元，资金储备充足。毛利率为30.2%，与2024年的30.7%基本持平，在收入结构发生变化的情况下保持了稳定。

全球化布局加快，海外市场持续拓展

文远知行正在将业务拓展到更多国家和地区。

截至2025年底，其业务已覆盖12个国家、40多座城市。海外Robotaxi车队规模超过250辆，这是中国和美国以外地区运营的最大规模自动驾驶出租车车队之一。

在中东地区，文远知行于2025年10月获得阿布扎比颁发的全球首张市级纯无人驾驶出租车商业运营牌照，取消车内配备安全员的规定，使当地车队实现单车经济盈利平衡。

同年11月，与Uber在阿布扎比启动纯无人Robotaxi商业运营，市中心区域服务覆盖范围逐步扩大至70%。12月，双方又在迪拜推出面向公众的Robotaxi载客服务。

在欧洲，文远知行于2025年11月获得瑞士颁发的欧洲首张客运服务无人驾驶出租车牌照，获准在大苏黎世地区开展运营，覆盖范围达110公里。

2026年3月，文远知行宣布进入斯洛伐克市场，这是其在法国、比利时、瑞士之后布局的第四个欧洲国家。此次合作由斯洛伐克国家层面推动，计划部署包括自动驾驶出租车、小巴、货运车及环卫车在内的多款车型。

在东南亚，文远知行与Grab在新加坡启动自动驾驶汽车测试，预计2026年4月前开始载运公众乘客。届时，榜鹅将成为新加坡首个提供自动驾驶接驳服务的住宅区。

值得注意的是，文远知行是目前全球唯一一家在八个国家持有自动驾驶牌照的公司，包括中国、瑞士、阿联酋、新加坡、法国、沙特阿拉伯、比利时和美国。这些牌照的获取，为其进一步拓展市场奠定了基础。

2026年目标明确，成本持续优化

文远知行在财报中表示，到2026年底，其全球自动驾驶出租车规模将扩大至2600辆。

根据此前与吉利签署的战略合作协议，2026年预计交付2000台升级版GXR，将投放至中国、中东、东南亚、欧洲等市场。

成本控制方面，文远知行采取了两条路径。一是通过技术迭代降低单车成本。全新升级版GXR搭载了更高效的HPC3.0计算平台，单车下线时间缩短至10分钟以内。与上一代车型相比，整车物料清单成本下降15%。

二是通过运营效率提升降低人力成本。升级后的远程辅助系统将远程辅助人员与车辆的比例从2024年的1:10提升至1:40，大幅降低了每辆车的人工成本。

在中国市场，文远知行Robotaxi的运营效率也在提升。过去六个月内，每辆车的日均订单量达到15笔，高峰期攀升至26笔。

在北京及广州等特大城市部署的服务范围扩大至1000平方公里以上，涵盖机场及主要火车站等关键交通枢纽。

2025年第四季度，文远知行自动驾驶出租车服务的注册用户数同比增长超过900%。

在技术层面，文远知行推出了通用模拟平台WeRide GENESIS。该平台能在几分钟内生成虚拟驾驶环境，包括一些实际道路测试中难以遇到的边缘场景。这有助于加速模型迭代和安全性验证，同时降低道路测试成本。

结语

总体而言，这份财报所展示出来的各项数据，收入翻倍、亏损收窄、产品收入首次超过服务收入等，都体现出了文远知行正在从技术验证阶段走向商业验证阶段。

但挑战也同样清晰。2026年2600辆的目标，意味着交付量得翻倍，这对供应链管理、运营体系和资金效率都提出了更高要求。而海外多个市场的同时铺开，也在考验其跨区域复制的能力。

在发布2025年全年业绩的不久前，文远知行创始人兼CEO韩旭在接受媒体采访时表示，Robotaxi这条赛道一直竞争激烈，但最终能够盈利的公司，一定是扎扎实实解决用户真实需求的。随着技术逐渐成熟，Robotaxi行业的竞争焦点正在从单纯的技术比拼，转向运营、服务和成本控制的综合较量。

对于文远知行来说，2026年将是检验其规模化能力的关键一年。过去的积累已经打下基础，接下来的重点是如何把已验证的模式，变成可持续运转的生意。