河北等多地启动重污染天气响应，钢铁运输管控趋严 原创

产联社编辑 | 开蓉蓉

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【产联社】河北新一轮重污染天气应急管控即将实施，钢铁、焦化等重点行业的生产及运输面临调整。根据河北多地发布的通知，石家庄、邯郸、邢台、保定、廊坊、衡水、辛集等地于11月9日12时启动重污染天气Ⅰ级应急响应，唐山、沧州同期启动Ⅱ级应急响应，分别对应红色和橙色预警。

河北省生态环境应急与重污染天气预警中心等机构联合会商认为，11月9日起，受地面气压场减弱、偏南风及湿度上升影响，河北中南部和东部部分城市可能出现中至重度污染，局部达到严重污染水平。

唐山、邯郸是河北主要钢铁生产地区。按照两地公布的措施，钢铁企业须根据环保绩效等级及应急减排清单落实生产管控，原料和产品运输车辆的使用标准也存在差异。

钢铁生产减排按绩效等级实施

此次应急响应并非对钢铁企业统一实施停限产，而是依据企业环保绩效等级和当地应急减排清单，实施差异化管控。

唐山市重污染天气应对指挥部11月8日发布通知，要求工业企业按照《唐山市重污染天气应急减排清单（2026年9月修订版）》执行Ⅱ级响应措施。

邯郸市11月7日发布的通知显示，当地工业企业须按照最新修订的工业源应急减排清单落实Ⅰ级响应措施，预计11月16日左右解除响应。唐山解除时间另行通知。

根据生态环境部今年1月印发的《关于加强重点行业大气环境绩效分级管理的指导意见》，A级及以上企业在重污染天气应急响应期间可以自主采取减排措施，B级企业可以少采取应急减排措施，绩效等级较低的企业则须严格执行相关要求。

不同钢厂面临的生产约束可能存在差异，烧结、球团等工序是否调整，须依据企业对应的应急减排措施确定。相关工序的生产变化可能影响高炉炉料供应，但实际影响还取决于钢厂原料库存及生产线配置。目前尚无充分数据量化本轮环保管控的实际减产规模。

唐山、邯郸运输车辆标准存在差异

此次应急响应对钢铁行业公路运输提出了具体要求。

唐山市规定，钢铁、焦化、水泥熟料等重点行业物料和产品公路运输，须使用纯电动、燃料电池重型货车或符合国六排放标准的重型货车，特种车辆和危险化学品运输车辆除外。

邯郸市Ⅰ级响应的运输要求更为严格。当地规定，钢铁、焦化等重点行业物料和产品公路运输采用纯电动、燃料电池重型货车，特种车辆和危险化学品运输车辆除外。与唐山不同，邯郸未将普通国六燃油重卡列入上述重点行业可使用车辆范围。

对于其他涉及原料及产品运输的单位，唐山禁止使用国四及以下排放标准重型货车，邯郸则禁止使用国五及以下排放标准重型货车，相关豁免车辆除外。

钢铁企业需要持续采购铁矿石、焦炭等原料，并向下游发运钢材。运输限制可能增加部分企业的车辆调配压力，而铁路运输比例较高、清洁运输车辆配置充足的企业受到的影响可能相对较小。

短期原料到货放缓未必立即导致高炉减产，但可能影响钢材发运和厂内库存周转。

铁水产量连续回落，钢厂原料库存下降

此次环保管控实施前，国内钢铁生产已出现一定收缩。

Mysteel数据显示，截至11月6日当周，全国247家钢厂高炉开工率为79.71%，环比下降0.32个百分点；高炉炼铁产能利用率为86.62%，环比下降0.44个百分点；日均铁水产量230.69万吨，环比减少1.18万吨，连续第三周回落。

同期钢厂盈利率为11.26%，与前一周持平。钢厂盈利水平仍处低位，近期铁水产量下降不能直接归因于此次环保管控。

钢材供需方面，10月30日至11月5日当周，全国螺纹钢产量185.9万吨，环比增加4.72万吨；表观消费量200.8万吨，环比下降5.27万吨。

同期螺纹钢总库存482.37万吨，环比减少14.9万吨。其中，钢厂库存增加0.15万吨，社会库存减少15.05万吨。螺纹钢产量增加、表观消费量回落，但消费量仍高于产量，推动库存继续下降。

铁矿石方面，截至11月6日当周，全国47个港口进口铁矿石库存为1.753亿吨，环比增加244.43万吨；样本钢厂进口铁矿石库存8561.48万吨，环比减少40.10万吨。

同期，样本钢厂进口矿库存消费比为30.16天，环比增加0.12天，库存保障天数基本稳定。这一全国样本数据并不代表河北各钢厂的实际库存水平。

本轮环保管控可能通过生产减排与运输限制影响钢铁产业链。后续河北重点钢厂铁水产量、铁矿石到货及钢材发运情况，将成为判断实际影响的主要依据。

信息来源：河北多地重污染天气应急响应通知、生态环境部政策文件、Mysteel钢铁行业统计数据。

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