马士基推出北欧铁路货运新线路，芬兰至亚洲运输时间预计缩短8天 原创

产联社编译

图片由AI生成

丹麦航运集团马士基（Maersk）宣布推出连接瑞典北部哈帕兰达（Haparanda）与哥德堡港的铁路货运服务，帮助芬兰及瑞典北部企业更快地接入全球海运网络。以芬兰奥卢（Oulu）至亚洲的货物运输为例，与传统运输路线相比，新铁路运输方案预计可将全程运输时间缩短8天。

据马士基11月2日发布的公告，首班列车计划于11月5日开行，初期每周安排两次往返，未来计划逐步增加至每周四次、六次往返。列车将在瑞典与芬兰边境附近的哈帕兰达和哥德堡港APM码头（APM Terminals Gothenburg）之间运行。

马士基是全球主要的集装箱航运及综合物流服务商之一。公司在近130个国家开展业务，拥有超过10万名员工，并在全球60多个地点运营集装箱码头。其业务涵盖国际海运、铁路和公路运输、航空货运及仓储配送等领域。

通过哥德堡港，芬兰及瑞典北部的进出口货物可直接衔接马士基的国际海运服务，特别是“双子星合作”（Gemini Cooperation）东西向海运网络。目前，哥德堡港有三条远洋干线航运服务停靠，其中包括直达亚洲的航线，可进一步连接全球其他市场。“双子星合作”是两家公司于2025年2月启动的长期航运合作，双方通过共同运营远洋主干航线和区域接驳航线，旨在提高船期准点率和运输效率。

马士基表示，新铁路运输方案可避开冬季波罗的海北部海冰造成的运输延误，同时绕开港口船舶及起重设备作业方面的瓶颈，减少货物运输过程中的不确定性。马士基表示，这将有助于缩短运输时间，提高物流服务的稳定性。

在运输方式方面，新线路的长距离铁路运输部分采用电力牵引，货物运抵铁路终点后，可通过公路或铁路完成最后一段运输。马士基表示，该方案在设计时也考虑了减少碳排放的需求。

马士基北欧地区总经理肯尼·卡勒森（Kenni H.S. Callesen）表示，新铁路服务不仅能够加快芬兰和瑞典企业的货物运输，还能减少运输过程中的不确定性，尤其是在冬季，有助于提高客户供应链的稳定性。

此次新线路推出之际，芬兰和瑞典的对外贸易均有所增长。马士基援引芬兰海关初步数据称，2026年前八个月，芬兰货物出口额同比增长11.5%，出口量增长3.3%，进口额增长16.6%。根据瑞典统计局的数据，同期瑞典货物出口额增长4%，进口额增长8%。

马士基表示，新铁路服务将为芬兰和瑞典北部的钢铁、林业、纸浆及造纸等产业提供更快捷、可靠的国际物流通道。

商务合作，请联系侯经理 18801065284（微信同号）

报料及内容合作，请联系chanlianshe2026（微信号）