任职不足一年 北京现代总经理李凤刚将离任 原创

产联社编辑｜王琪翔

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【产联社】任职尚不足一年，北京现代汽车有限公司（下称“北京现代”）总经理李凤刚即将离任。据第一财经10月30日报道，李凤刚将于11月1日正式离任，北京现代内部人士已向该媒体确认消息，接任人选尚未披露。

对于离任原因，《每日经济新闻》同日援引现代中国一位内部人士称，李凤刚因个人原因离任，内部认可其任职期间采取的举措。报道未披露其后续去向及具体交接安排。

2025年11月10日，现代汽车宣布任命李凤刚为北京现代总经理，全面负责生产、销售、企划等业务。彼时，现代汽车将此次任命定位为强化本土化管理的重要举措，希望借助其中国汽车市场经验推动电动化转型。

李凤刚曾长期任职于一汽体系。公开资料显示，李凤刚出生于1981年，毕业于清华大学，2003年加入一汽-大众，从技术开发部产品工程师起步，此后转入奥迪销售体系，历任战略与运营管理总监、东北区总经理、东区总经理等职。

2023年，李凤刚升任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理；加盟北京现代前，曾短暂担任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。

这次跨企业任职改变了北京现代延续多年的管理惯例。北京现代总经理此前由韩方派驻，常务副总经理由北汽委派，李凤刚则成为首位代表韩方担任总经理的中国本土人才。

在今年6月刊发的帮宁工作室专访中，李凤刚曾表示，其签订的合同期限为三年。谈及履新后的挑战，他将重点放在与中韩双方同事建立信任、统一对市场和竞争的认识，并就下一步策略形成共识。他当时提出的工作次序是先改善营销和渠道，再推进成本与产品调整。

北京现代由中韩双方各持股50%。作为韩方委派的中国籍总经理，李凤刚在推动经营调整的同时，也需要协调双方股东的诉求。

第一财经援引知情人士报道称，过去一年，北京现代中韩股东曾在经营目标、降本幅度等议题上存在分歧，董事会未有实质性议事。对于董事会议事及经营目标调整的相关情况，该报道所引述的北京现代内部人士表示并不了解。

经营层面，按公司公布的含出口销量口径，北京现代2025年累计销售新车21万辆，同比增长14.8%。当年下半年，国内销量连续六个月实现同比增长。进入2026年，销量再度承压，上半年累计销售94697辆，同比下降5.3%。

出口表现则好于整体，北京汽车中期报告显示，同期北京现代出口4.7万辆，同比增长15.8%。

放在全球市场看，现代汽车公司2025年全球零售销量为410.86万辆，同比增长2%；2026年前三季度全球零售销量为287.96万辆，同比下降5.1%，其中中国市场为6.25万辆，同比下降30.1%，降幅明显高于全球整体。

从销量规模来看，中国市场目前在现代汽车全球零售中的占比较低，但现代汽车仍将中国视为提升全球竞争力的重要市场。

现代汽车全球首席执行官穆厚载今年4月表示，要具备全球竞争力，就必须在中国市场具备竞争力，并提出深化本土研发、供应链合作及出口布局。

此次人事变动也发生在北京现代新一轮新能源产品投放期间。现代汽车今年4月发布的中国战略提出，以IONIQ（艾尼氪）品牌为核心，未来五年推出20款纯电动及增程式新品，到2030年争取实现内销加出口50万辆的产销规模。

同时，现代汽车宣布深化与宁德时代、Momenta、字节跳动等中国企业的合作，为中国市场开发专属技术方案。

9月29日，艾尼氪品牌在中国市场的首款量产车型艾尼氪V上市，限时权益价为9.99万至13.19万元。该车采用中国团队主导的设计，并搭载宁德时代电池及与Momenta合作开发的辅助驾驶系统，是北京现代本土化产品布局的具体落地。

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