美国自动驾驶卡车企业Aurora预计2027年底投入运营1000辆无人驾驶卡车 原创

产联社编译

图片由AI生成

美国自动驾驶卡车企业Aurora Innovation预计，到2027年底，公司投入运营的无人驾驶卡车数量将超过1000辆，符合此前制定的扩张目标。尽管供应商问题导致公司2026年的生产计划延迟，但相关问题目前已得到解决，公司正加快提高产能，以满足不断增长的客户需求。

10月28日，Aurora在公布季度业绩时表示，由于材料供应、零部件质量及生产测试环节出现问题，公司产能提升进度较原计划推迟约六周。原定于2026年底前实现超过200辆无人驾驶卡车投入运营的目标，现预计将在2027年2月底前完成。受此影响，公司将2026年营收预期从此前的1400万至1600万美元下调至约900万美元。

供应商问题解决，2027年扩张计划保持不变

Aurora首席财务官戴维·马迪（David Maday）在接受彭博社采访时表示，此前影响生产的供应商问题已经得到解决。目前，公司生产进度已恢复正常，预计能够按计划在2027年底前实现1000辆无人驾驶卡车投入运营的目标。

马迪表示，Aurora正迎来商业化发展的关键转折点。目前，公司已获得来自十家不同客户的需求，订单需求超过现阶段的供应能力。

为加快生产，Aurora正在美国密歇根州底特律郊区的Roush Enterprises工厂开展无人驾驶卡车的最终组装工作。

该工厂主要负责将传统卡车改装为具备自动驾驶能力的车辆。工人首先拆除部分由人类驾驶员操作的相关设备，再安装用于自动驾驶的硬件系统，最后完成摄像头、激光雷达及其他传感器的安装和升级。

目前，工厂的组装工作主要依靠人工完成。马迪表示，由于现阶段产量相对较低，采用自动化生产方式并不具备经济效益。

按照计划，到今年12月，该工厂每周最多可生产20辆8级（Class 8）自动驾驶重型卡车。随着市场需求增长，公司未来可能将这一产能提高一倍。

调整商业模式，预计2028年实现正现金流

在扩大无人驾驶卡车运营规模的同时，Aurora也计划调整商业模式，以降低资产投入并改善财务表现。

按照此前制定的长期目标，Aurora计划到2030年底，使投入运营的无人驾驶卡车数量达到3万辆。

随着这一目标的逐步推进，Aurora计划逐步从自行持有和运营卡车的“运输即服务”（TaaS）模式，转向更加轻资产的“自动驾驶服务”（DaaS）模式。在新模式下，货运企业自行持有并运营卡车，Aurora则向其提供自动驾驶技术及相关服务，以减少自有车辆投入，并扩大业务规模。

马迪表示，随着公司营收增长、账面资产规模缩小，Aurora预计将在2028年实现正自由现金流。

为实现上述进展，Aurora仍需筹集资金支持业务扩张，以增加投入运营的卡车数量并扩大营收规模。Aurora表示，未来可能通过发行更多股票进行融资。

截至今年第三季度末，Aurora拥有超过10亿美元的流动性资金。公司管理层表示，未来可能根据市场情况适时筹集额外资本，以增强资产负债表的稳定性。

Aurora克服运营挑战，扩大无人驾驶卡车业务

Aurora于2021年通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并的方式上市。此后，公司在自动驾驶技术商业化过程中经历了多次调整。

2022年，随着投资者对自动驾驶企业的融资热情减弱，Aurora开始削减成本。公司首席执行官克里斯·厄姆森（Chris Urmson）当时曾向员工发送备忘录，讨论维持现金储备的多种方案，其中甚至包括将公司出售给微软或苹果等大型科技企业的可能性。

2024年，Aurora成功筹集资金，但同时将商用卡车实现完全无人驾驶运营的时间推迟至2025年。

2025年，Aurora曾取消卡车上的人类驾驶员，实现无人驾驶运营。不过，其卡车制造合作伙伴Paccar随后要求车辆继续配备驾驶员，以降低潜在责任风险。马迪表示，Paccar对风险较为谨慎，主要从法律责任角度考虑，希望车辆驾驶室内保留人员。

目前，Aurora正与Paccar合作，计划在未来一代卡车产品中取消驾驶员配置。

Aurora现阶段使用的卡车由International Motors制造。该公司是德国商用车制造商Traton Group旗下的子公司。

今年7月，Aurora再次实现卡车在没有人类驾驶员的情况下运营。随着生产规模扩大，Aurora计划进一步增加无人驾驶卡车的运营路线。

目前，公司主要在美国西南部的部分指定路线开展运输业务。Aurora表示，其自动驾驶系统在适应新道路时不需要大量额外时间，因此能够较为便捷地扩展至更多高速公路路线。

（扫码加入汽车行业交流群）

商务合作，请联系侯经理 18801065284（微信同号）

报料及内容合作，请联系chanlianshe2026（微信号）