俄罗斯Sollers拟投资5亿卢布生产8速自动变速箱，2027年下半年量产 原创

产联社编译

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俄罗斯汽车制造商Sollers集团计划投资5亿卢布，推进8速液力变矩器自动变速箱的本土化生产，设计年产能最高1.37万台，预计2027年下半年启动批量生产。该项目将为Sollers旗下皮卡、SUV及轻型商用车提供变速箱，并减少公司对外部零部件供应商的依赖。

10月28日，据俄罗斯《生意人报》（Kommersant）报道，Sollers集团已确认上述生产计划。项目总投资约5亿卢布，其中3.95亿卢布将由俄罗斯工业发展基金通过“汽车零部件”专项计划提供优惠贷款。

根据规划，自动变速箱的最终组装和台架测试将在俄罗斯鞑靼斯坦共和国叶拉布加（Yelabuga）工厂进行，变速箱壳体的铸造及机械加工则由下诺夫哥罗德州扎沃尔日耶（Zavolzhye）工厂承担。

《生意人报》援引消息人士称，中国江淮汽车（JAC）可能担任该项目的技术合作伙伴，但报道未提供江淮汽车对此事的官方确认信息。

一、俄产变速箱将配套SUV、皮卡及轻型商用车

Sollers表示，本土生产的8速液力变矩器自动变速箱将用于Sollers S9 SUV、ST8和ST9皮卡，以及SF1轻型商用车，未来还计划配套SF5车型。

Sollers董事会主席阿迪尔·希里诺夫（Adil Shirinov）表示，该项目将成为俄罗斯首个面向轻型商用车、实现现代液力变矩器式自动变速箱完整生产流程本土化的项目。他认为，项目投产后，公司将能够更好地控制变速箱质量，并为进一步扩大车型产品线创造条件。

俄罗斯工业发展基金负责人罗曼·彼得鲁察（Roman Petrutsa）介绍，该基金已通过“汽车零部件”计划为超过110个项目提供融资，优惠贷款总额达到1350亿卢布，带动投资超过3000亿卢布。

二、提高本土化率有望降低生产成本

俄罗斯投资公司Euler高级分析师弗拉基米尔·别斯帕洛夫（Vladimir Bespalov）表示，提高零部件本土化率将有助于Sollers争取更多汽车报废回收费补偿，同时降低对外部供应商的依赖及汇率风险。他认为，这些变化有望降低汽车生产成本，并提高产品竞争力。

根据俄罗斯政府《2035年前汽车工业发展战略》的基准情景预测，2027年俄罗斯汽车零部件行业出货额预计达到6730亿卢布，较2026年增长约12%。不过，俄罗斯汽车产业仍依赖进口部分零部件、复杂电子系统及专用材料。

俄罗斯其他汽车制造商也在推进变速箱本土化。中国长城汽车旗下哈弗（Haval）已于2026年9月17日在俄罗斯图拉州正式投产自动变速箱工厂。该工厂面积约3.5万平方米，设计年产能超过18万台，新增约500个就业岗位。

市场方面，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat数据显示，2026年9月，俄罗斯新轻型商用车销量约为6870辆，环比增长29.5%，但同比下降11.6%。Sollers以约11.7%的市场份额位居第三。

别斯帕洛夫认为，在汽车报废回收费政策、优惠贷款及补贴等措施推动下，俄罗斯汽车制造商将继续通过自主投资或与本土供应商合作提高零部件本土化水平。不过，潜在市场规模及融资成本仍可能制约相关项目的投资回报。

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