德国出租车公司拟部署500辆无人驾驶汽车，欧洲扩展目标达1万辆
产联社编译
图片由AI生成
德国慕尼黑出租车中心（Münchner Taxi Zentrum，简称MTZ）与美国自动驾驶企业Tensor Auto计划在德国城市部署最多500辆无人驾驶出租车，并进一步拓展欧洲市场。双方还提出，在相关车型进入欧洲市场后的24个月内，向欧洲其他出租车及车队运营商额外推广1万辆。
据Tensor于10月27日发布的公告，双方当天签署了合作意向书，并在马德里自动驾驶出行峰会（Madrid Autonomous Mobility Summit）上公布合作计划。按照合作方案，MTZ将负责车辆运营、客户服务和数据管理，Tensor则提供车辆及自动驾驶技术。首批车辆的部署仍需签署正式协议，并获得德国L4级自动驾驶监管批准。
MTZ是慕尼黑地区最大的出租车运营商，已有40多年运营经验。Tensor总部位于美国加利福尼亚州，主要开发自动驾驶汽车及相关技术。
此次合作的一大特点是，无人驾驶技术由Tensor提供，但出租车业务仍由当地运营商负责。Tensor计划向MTZ出售旗下Robocar车型，并通过订阅服务提供自动驾驶软件、车队管理工具和后续技术支持。MTZ则保留自己的品牌、客户关系及运营数据，负责车辆日常运营。
在实际运营方面，Robocar将接入MTZ现有的出租车调度系统。乘客仍可通过原有渠道预约车辆，不必改用新的叫车平台。MTZ还将与当地政府合作，决定无人驾驶出租车的运营区域、时间及具体方式。
在车辆融资方面，Tensor计划引入金融机构，与出租车运营商合作，为无人驾驶车队提供资金支持。出租车公司则负责车辆的日常运营。
Tensor介绍，Robocar是一款专门为自动驾驶设计的L4级汽车，既面向出租车运营商，也可供个人购买。车辆设计支持自动检测维护状态、清洁传感器及自动泊车。乘客还可以通过语音要求车辆调整路线、增加停靠点或回答问题。不过，这些功能目前属于企业公布的产品设计和技术方案，不能视为已在德国商业运营中得到验证。
L4级自动驾驶是指车辆能够在规定的区域和条件下自主完成驾驶任务，无需驾驶员随时接管。根据德国相关法律，这类车辆在公共道路上运营，必须符合技术要求，并取得车辆及指定运营区域的相关批准。
对于欧洲市场，双方计划通过其他出租车公司和车队运营商推广相同的合作模式。MTZ首席执行官格雷戈尔·拜纳（Gregor Beiner）同时担任欧洲出租车组织联盟Taxis 4 Smart Mobility主席，该联盟覆盖六个欧洲国家，可为后续市场拓展提供合作渠道。
双方还将研究向德国个人消费者销售Robocar的可能性。不过，目前双方签署的仅是意向书，500辆汽车尚未确定具体投入运营日期，交易金额也未披露。根据公告，项目能否落地取决于正式协议的签署以及德国L4级自动驾驶审批结果。
商务合作，请联系侯经理 18801065284（微信同号）
报料及内容合作，请联系chanlianshe2026（微信号）
特别声明：本文仅供参考，不构成任何投资建议，未经允许不得转载。