长城汽车计划2027年在保加利亚生产欧拉5，工厂年规划产能5万辆 原创

产联社编译

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中国汽车制造商长城汽车（Great Wall Motor）计划于2027年第一季度在保加利亚生产欧拉5（ORA 5）紧凑型SUV，工厂年规划产能为5万辆。初期将从中国进口部分组装好的零部件，在当地完成整车组装，同时使用部分当地采购的零部件。该项目是长城汽车扩大欧洲本地生产和销售布局的重要举措。

据路透社10月27日报道，长城汽车已与保加利亚汽车工业公司（Bulgaria Automotive Industry）达成生产合作协议。合作方在保加利亚北部洛维奇市附近的巴霍维察（Bahovitsa）拥有汽车工厂，此前也曾与长城汽车合作。

按照计划，工厂最初将生产纯电动版欧拉5，未来再逐步增加其他动力版本和车型。长城汽车首席技术官吴会肖（Nicole Wu）表示，项目初期将采用半散件组装（SKD）方式，即进口部分预先组装好的零部件总成，再在保加利亚完成整车组装。同时，工厂从投产初期就将使用部分当地采购的零部件。

此次生产计划也是长城汽车重新扩大欧洲市场业务的一部分。近年来，欧盟对中国制造的电动汽车加征关税，促使中国车企加快在欧洲建立本地生产基地。目前，从中国进口到欧盟的长城汽车电动汽车，除需缴纳10%的标准汽车进口关税外，还面临20.7%的反补贴关税。在欧洲开展本地生产，有助于长城汽车减少对中国整车出口的依赖。

长城汽车也在扩大面向欧洲市场的产品阵容。公司计划未来两年推出至少10款新车型及衍生车型，产品将覆盖纯电动、混合动力和燃油汽车。自2021年以来，长城汽车一直在德国慕尼黑设有研发中心，主要负责研究当地市场需求、满足法规要求以及开展车辆测试。

不过，长城汽车此前在欧洲的销售表现并不理想。根据路透社数据，2025年公司在欧洲的汽车销量同比下降近30%，仅约3500辆。长城汽车目前计划在2027年将欧洲销量提升至6万辆，并争取到2030年取得3%至5%的欧洲市场份额。

长城汽车高管此前向路透社表示，公司计划到2029年在欧洲实现年产30万辆汽车的目标。

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