零跑汽车在西班牙启动B10生产，B05计划2027年投产｜出海·汽车 原创

产联社编译

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中国电动汽车制造商零跑汽车（Leapmotor）已于10月中旬在西班牙萨拉戈萨（Zaragoza）的斯特兰蒂斯（Stellantis）工厂启动紧凑型电动SUV B10的生产，并计划2027年第一季度在同一工厂生产紧凑型电动车B05。与此前在波兰利用中国零部件套件组装T03车型不同，此次B10在西班牙开展更完整的本地化整车制造，标志着零跑欧洲生产布局进一步深化。

据德国《商报》（Handelsblatt）10月26日报道，零跑国际（Leapmotor International）首席执行官丹尼洛·安内塞（Danilo Annese）在采访中表示，欧洲是零跑目前除中国以外最重要的市场，公司未来还可能在西班牙或其他欧洲国家扩大生产。

零跑国际是斯特兰蒂斯与零跑汽车共同成立的合资企业，双方分别持股51%和49%。斯特兰蒂斯旗下拥有欧宝、标致、菲亚特等汽车品牌。通过合作，零跑可以利用斯特兰蒂斯在欧洲的工厂及销售网络，后者则能够提高现有工厂的利用率，并获得零跑的电动汽车技术。

此次合作不仅涉及汽车组装，还包括在欧洲开展本土制造。安内塞介绍，零跑为萨拉戈萨工厂新增了一条生产线，B10在当地完成车身冲压、喷漆及整车制造，并非简单组装从中国运来的零部件。这条生产线创造了400个岗位，双方在西班牙马连（Mallén）合作建设的电池组装厂还新增了50个岗位。

随着生产业务扩大，双方的技术合作也进一步深入。斯特兰蒂斯旗下欧宝（Opel）计划2028年在萨拉戈萨生产一款全新纯电动SUV，采用零跑提供的部分电子电气架构及电池技术，由欧宝负责外观设计、底盘等工作。该车型计划在德国和中国共同研发。

不过，这种合作也引发了欧洲业内对技术依赖的担忧。欧洲智库布鲁盖尔研究所（Bruegel）认为，中欧汽车合作可能使欧洲成为汽车组装基地，而非技术创新中心，双方的技术知识转移仍然有限。安内塞则表示，两家企业的工程师保持持续交流，合作已深入研发和生产环节。

零跑在欧洲的销量也在增长。据欧洲汽车制造商协会（ACEA）10月22日发布的数据，2026年前9个月，零跑在欧盟的新车注册量达到7.28万辆，同比增长393.6%，市场份额约0.9%。

对于零跑可能与斯特兰蒂斯旗下品牌形成竞争的问题，安内塞表示，根据公司对新车买家的调查，约80%的零跑客户此前并非斯特兰蒂斯集团客户。他认为，零跑有助于为斯特兰蒂斯集团经销商带来新的消费者。

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