产联智讯｜汽车软件竞争进入兑现期 规模部署与组织效率成为分水岭
本周汽车产业释放出的核心信号，不是智能化概念再次升温，而是软件、自动驾驶和数字服务开始接受规模化兑现能力的检验。KPMG对775名汽车业高管的调查显示，51%的受访者预计，到2035年软件与数字技术将成为其公司最主要的竞争差异化来源；48%的受访者预计，届时全球前十大汽车制造商中将有六家总部位于中国。调查反映的是产业预期而非确定结果，但它揭示出竞争坐标正在变化：车企能否持续提供可升级的软件能力、能否把数据闭环转化为功能迭代、能否在安全责任和商业模式之间建立稳定边界，正在影响品牌价值和盈利结构。
产联社研究员｜于飞
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