问界回应神木碰撞起火事故：事发时为人工驾驶 起火原因仍待调查 原创

产联社编辑｜王琪翔

【产联社】问界回应神木碰撞起火事故。10月21日，问界用户服务发布说明称，神木碰撞起火事故事发时，车辆处于人工驾驶状态，行经交汇路口时车速为139.1公里/小时，事发路段限速50公里/小时。对于起火原因，公司初步分析认为，车辆机舱遭受剧烈撞击后，引发线路短路及油液泄漏，继而燃烧。

据问界披露，事故发生于10月17日23时25分左右。车辆撞击路口方形交通灯立柱后起火，起火位置位于车辆前部。公司称，事发前车辆未见异常。按其公布的数据计算，车辆行经路口时的速度约为该路段限速的2.78倍。上述车速、驾驶状态及事故过程，均为问界此次说明披露的信息。

救援方面，问界表示，碰撞发生后，车辆紧急呼叫系统（eCALL）随即触发并接通，道路救援中心同时拨打122上报事故信息，协助开展救援。公司对事故表示痛心，并称正在配合相关部门调查。

此次回应之前，相关事故视频已在网络传播。据新浪科技报道，网传夜间监控画面显示，一辆被指为问界M9的车辆撞上信号灯杆后，车头起火，随后火势扩大。不过，问界此次说明仅将涉事车辆表述为一辆问界汽车，未明确披露具体车型、年款及动力版本。

针对网上出现的“电池爆燃”“智驾撞击”等说法，问界在说明中予以否认。从此次回应看，公司主要就驾驶状态、碰撞前车速及起火原因作出解释，其中，起火原因仍属于企业初步分析。说明未附车辆原始运行数据、检测报告或相关部门的事故认定材料，也未披露车内人数及人员伤亡情况。

此次事故尚待厘清的关键，包括车辆碰撞前的完整运行过程、起火原因及事故责任。问界表示，详细结论以官方最终调查结果为准。企业当前披露的信息，为理解事故提供了初步线索，完整事实仍有待后续调查确认。

此前，问界曾发生碰撞后起火事故。2024年4月26日，一辆问界新M7 Plus在山西运城侯平高速追尾道路养护车后起火，造成3人遇难。问界随后在技术说明中称，碰撞导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束被切断，前机舱被高温部件或短路火花引燃，动力电池包未发生自燃，并表示具体调查结果以交警部门认定为准。

2026年6月3日，浙江台州一辆问界M9也发生起火事件。问界当时表示，车辆撞击前车掉落的大块金属部件，受到强烈物理冲击并持续拖行后起火，未造成人员伤亡。

近期，汽车安全标准正进一步覆盖碰撞后的风险。《电动汽车用动力蓄电池安全要求》已于2026年7月1日实施，强化热扩散安全要求，并新增底部撞击及快充循环后安全测试；《汽车车门把手安全技术要求》将于2027年1月1日起实施，并设置车型过渡期，重点解决断电后把手失效、紧急开启困难及外部救援受阻等问题。

问界是华为与赛力斯深度合作打造的高端汽车品牌。10月21日A股收盘，赛力斯报42.00元/股，下跌4.09%，成交额14.07亿元，总市值731.63亿元。

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