宝马拟削减8000个白领岗位 离职补偿最高达65万欧元 原创

产联社编辑｜卓玛

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【产联社】宝马正在通过高额补偿推进人员调整。10月20日，据德国《商报》报道，宝马计划在2027年底前削减8000个白领岗位，部分员工获得的离职补偿最高可达65万欧元。约4万名员工登录内部人力资源门户查询个人补偿金额，系统因访问量过大一度故障。

这一轮人员调整源于宝马今年7月启动的全球减员安排。据德新社7月29日报道，宝马拟通过自然减员、自愿离职等方式，在全球削减约8000个岗位。德国的自愿离职补偿计划面向行政、研发等非直接生产岗位，生产线员工不在范围内，原定实施期限为2026年10月至2027年底。

另据《商报》报道，宝马希望通过人员调整，自2028年起每年节省约10亿欧元。

宝马大规模裁员背后，是公司近年营收和利润持续承压。据宝马集团财报，2022—2025年，公司营业收入分别为1426.10亿欧元、1554.98亿欧元、1423.80亿欧元和1334.53亿欧元；同期净利润分别为185.82亿欧元、121.65亿欧元、76.78亿欧元和74.51亿欧元。其中，2024年、2025年营收同比分别下降8.4%、6.3%，净利润同比分别下降36.9%、3.0%。

进入2026年，宝马营收与净利润继续下降。半年报显示，公司上半年实现营业收入622.66亿欧元，同比下降8.0%；净利润28.72亿欧元，同比下降28.5%。其中，第二季度营业收入312.59亿欧元，同比下降7.9%；净利润12.00亿欧元，同比下降34.9%，汽车业务息税前利润率由上年同期的5.4%降至2.3%。

宝马在半年报中解释，汽车业务竞争加剧，尤其是中国市场竞争及销售规模下降，拖累了集团收入；汇率变化、折旧摊销增加和原材料价格上涨也对盈利形成压力。此外，以美国新增关税为主的关税支出，拖累上半年汽车业务息税前利润率约1.25个百分点。尽管公司已减少部分研发投入及销售管理支出，仍未能抵消上述因素对利润的影响。

第三季度，宝马在中国市场的销量继续下降。公司10月13日公布，当季全球汽车交付量为55.11万辆，同比下降6.3%；BMW及MINI品牌在中国交付11.44万辆，同比下降24.8%，欧洲和美国交付量分别增长2.7%和2.5%。

据路透社报道，中国本土汽车制造商竞争加剧，正在挤压德国车企的销售规模，宝马在欧洲和美国的增长尚不足以抵消中国等市场的下滑。

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