大众与斯特兰蒂斯借鉴中国车企经验 提升其电动汽车竞争力｜出海·汽车 原创

产联社编译

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10月13日，据路透社报道，欧洲两大汽车制造商德国大众汽车（Volkswagen）和斯特兰蒂斯集团（Stellantis）在2026年巴黎车展上展现出对旗下电动汽车产品日益增强的信心。而面对中国汽车制造商在欧洲市场不断加剧的竞争，两家公司正推进战略调整，并通过不同方式借鉴中国车企的技术和经验，以提升自身竞争力。

近年来，中国汽车制造商加快拓展海外市场，以应对中国国内汽车市场的低迷。与此同时，受燃油价格上涨以及价格更亲民的电动汽车车型陆续推出等因素推动，欧洲电动汽车市场近几个月发展加快。为应对中国车企的挑战，维护自身市场份额，大众和斯特兰蒂斯旗下汽车品牌也推出了价格更具竞争力的车型。

在此次巴黎车展上，斯特兰蒂斯进一步展示了与中国车企合作的战略方向。该集团旗下拥有雪铁龙（Citroën）、标致（Peugeot）、欧宝（Opel）和菲亚特（Fiat）等品牌，正通过与中国零跑汽车（Leapmotor）和东风汽车（Dongfeng）的合作，研究中国汽车制造商在技术领域的竞争优势。

斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）表示，他并不完全认同欧洲汽车制造商缺乏关键技术能力的观点，但认为中欧车企在部分领域可以形成互补。通过加强合作，让双方工程师团队共同研究如何提高研发和生产效率，斯特兰蒂斯能够更好地理解中国车企竞争优势的来源，并从中学习。

斯特兰蒂斯与零跑汽车的合作还包括共同开发一款中型纯电动运动型多用途汽车（SUV），由零跑汽车与斯特兰蒂斯旗下德国品牌欧宝参与研发。

欧宝首席执行官弗洛里安·许特尔（Florian Huettl）表示，该项目的推进速度令人印象深刻。通过直接借助中国合作伙伴的技术和研发能力，西方汽车制造商有望将新车型的开发上市周期缩短至两年左右。

斯特兰蒂斯主导的合资企业零跑国际（Leapmotor International）首席执行官达尼洛·安内塞（Danilo Annese）表示，欧洲纯电动汽车市场的增长势头超出一年前的预期。即使在意大利和西班牙等纯电动汽车普及率相对较低的国家，市场需求也正在明显改善。

相比之下，大众汽车采取了不同的合作策略。

目前，大众与中国小鹏汽车（Xpeng）的合作主要集中在中国市场，对欧洲业务的直接影响仍然有限。大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）此前曾提出，利用大众在欧洲闲置的工厂产能，可以考虑通过与中国车企合作，但双方尚未就此展开具体谈判。

报道称，这种合作模式也存在潜在风险。如果大众允许中国汽车制造商使用德国利用率不足的工厂，可能帮助中国竞争对手加快在欧洲本地化生产，并满足欧盟旨在保护欧洲汽车制造商的相关规定，从而进一步加剧欧洲市场的竞争。

布鲁姆10月13日在巴黎举行的一场行业会议上表示，大众目前没有必要在欧洲与中国汽车制造商成立合资企业。他认为，凭借过去几年在中国市场积累的技术和能力，大众已经为应对当前竞争做好了准备。

德国汽车管理中心（Center of Automotive Management）分析师斯特凡·布拉策尔（Stefan Bratzel）指出，大众和斯特兰蒂斯都在与中国汽车制造商合作，但采取的方式不同。大众主要将合作重点放在中国市场，而斯特兰蒂斯与零跑汽车的合作正在欧洲取得成效。

布拉策尔认为，欧洲汽车制造商需要接受中国汽车产业在部分领域已处于领先地位的现实，并在一段时间内向中国车企学习。他表示，过去多年主要是中国汽车制造商向德国车企学习，如今这一过程需要反过来。

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