刚果（金）推进城市铁路及有轨电车项目，投资估算约110亿美元 原创

产联社编译

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10月13日，据非洲财经媒体Agence Ecofin报道，刚果（金）政府正推进首都金沙萨城市铁路及涉及金沙萨和该国第二大城市卢本巴希（Lubumbashi）的有轨电车项目，以改善城市公共交通，计划总投资约110亿美元。10月8日，在副总理兼交通部长让-皮埃尔·本巴·贡博（Jean-Pierre Bemba Gombo）的主持下，政府与金沙萨当地轨道交通运营公司MetroKin签署多项城市铁路项目实施协议，为后续建设提供制度和运营保障。

此次签署的协议包括政府支持与担保协议，以及涉及金沙萨中央火车站至恩吉利国际机场沿线运营协调的合作协议。后者明确了MetroKin、刚果（金）航空管理机构（RVA）及交通运输管理局（Onatra）之间的职责分工。根据规划，MetroKin项目首期日客运量预计达52万人次，总投资约20亿美元。项目负责人表示，工程有望于今年12月启动。

与此同时，刚果（金）拟投资约90亿美元在金沙萨及卢本巴希发展有轨电车交通。其中，金沙萨计划建设7条相互连接的有轨电车线路，加强市内多个主要区域的交通服务。工程规划包括隧道建设、防洪设施及专用供电系统。两项轨道交通计划相互独立，未来仍需协调线路布局，避免重复建设。

金沙萨的公共交通长期依赖公路运输，运力难以满足人口增长带来的出行需求。日本国际协力机构（JICA）2019年发布的报告显示，2017年，金沙萨公共交通运营商Transco拥有499辆公交车，其中仅392辆可投入运营。尽管当地还有其他公共及私营交通运营商，但公交系统整体运力仍然不足。随着城市规模不断扩大，交通压力进一步加剧。

今年6月30日，刚果（金）总统齐塞克迪主持了中央火车站至恩吉利国际机场约25公里铁路的恢复通车仪式，此前该线路已停运约15年。当时，政府计划在随后数周内逐步恢复日常客运。不过，单一线路尚不足以满足全市需求。

目前，两项轨道交通计划仍需解决融资问题。此外，由于两项规划均涉及金沙萨机场交通，如何协调线路和车站布局，将成为后续建设的重要问题。票价、运营安全、发车频率及与现有交通系统的换乘条件，也将影响项目建成后的实际使用效果。

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