产联智讯｜电动化区域分化，竞争转向成本与制度
2026年前三季度，全球电动化并未停滞，但已经结束了由同一政策方向推动的同步增长。美国纯电动车销量同比下降30.7%，市场份额由上年同期的8.5%降至6%；欧洲纯电动车份额则由17.7%升至23.2%。与此同时，美国混合动力销量增长23%，占新车销量15.6%，二手电动车销量增长19%。这些数据说明，消费者并非简单放弃电动化，而是在补贴、油价、充电条件、车型供给和融资成本共同作用下重新选择最合适的动力路线。欧洲较高燃油成本、持续的排放约束以及超过150款纯电车型形成了正向循环；美国税收抵免退出、燃油经济性规则放宽和中国车型被阻挡，则把需求更多推向混动和二手纯电。
产联社研究员｜于飞
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