沃尔沃汽车确定下一任CEO 泽尔默将从斯柯达转任 原创

产联社编辑｜王琪翔

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【产联社】沃尔沃汽车确定新任CEO人选。当地时间9月20日，公司董事会宣布，任命现任斯柯达汽车CEO克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）为下一任总裁兼CEO，最迟于2027年10月1日履新。现任总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）将与董事会共同推进交接。

这次任命发生在沃尔沃调整全球产品和经营计划之际。就在三天前，沃尔沃宣布，将在2030年底前推出13款全新车型，分别面向中国和欧美等市场开发产品，同时加强与吉利的平台、零部件及供应链合作。

对即将接任的泽尔默而言，如何推进新车计划、控制成本并改善盈利，将是其上任后需要面对的主要问题。沃尔沃需要扩大新能源产品销量，也需要减少重复投入，为后续车型开发保留资金。

从斯柯达转向沃尔沃

泽尔默出生于1967年，长期在大众汽车集团旗下品牌任职，职业经历覆盖保时捷、大众和斯柯达。

根据斯柯达公布的履历，泽尔默于1997年加入保时捷，随后从事销售网络、市场营销等工作，曾负责保时捷德国业务，并于2015年出任保时捷北美总裁兼首席执行官。2020年9月，他进入大众乘用车品牌管理董事会，负责销售、营销及售后业务；2022年7月起担任斯柯达汽车首席执行官。

沃尔沃汽车董事长李书福在任命公告中表示，泽尔默同时具有高端品牌和大众化品牌的管理经验，这与沃尔沃下一阶段的发展需要相匹配。

泽尔默目前执掌的斯柯达，在欧洲市场保持增长。2026年上半年，斯柯达全球交付汽车55.57万辆，同比增长9.1%；营业收入约160亿欧元，经营利润约14亿欧元，营业利润率为8.5%。同期，纯电动车交付量达到10.82万辆，同比增长48.3%。斯柯达将业绩增长归因于销量增加、成本控制，以及大众集团内部资源共享。

此次任命也使沃尔沃此前安排的接班计划有了明确人选。

塞缪尔森曾于2012年至2022年担任沃尔沃汽车首席执行官，任内公司完成品牌升级并上市。2025年4月，他重新出任总裁兼首席执行官。沃尔沃当时明确，其任期为两年，任务之一是在保持经营稳定的同时，为长期继任者做好准备。

中国与欧美市场分别开发新车

泽尔默上任后，将接手一套已经进入实施阶段的产品计划。

9月17日，沃尔沃宣布，到2030年底前推出13款全新车型，其中7款面向欧洲、美国等市场，6款面向中国市场，覆盖纯电动车和第三代混合动力车型。公司希望通过增加纯电和混合动力车型，覆盖不同地区及不同需求的消费者。

这套计划的重要变化，是不同地区不再完全采用相同的产品和技术组合。

面向欧美等市场的新车，将主要使用沃尔沃已经投入开发的SPA2、SPA3架构及HuginCore计算平台。公司希望在现有技术基础上增加车型，减少每推出一款新车都要重新投入的研发和制造费用。

中国市场则将更多借助吉利的资源。双方计划共享平台、零部件和供应链，并开发适用于中国市场的技术体系。沃尔沃希望借此提高新车的成本竞争力，同时更快满足当地消费者对电动化和智能化功能的需求。

纯电和混动并行，也反映出各地市场需求存在差异。沃尔沃仍将纯电动车作为重要方向，但同时为尚未转向纯电的消费者提供混动车型，避免产品选择过于单一。

产品增加并不意味着投入同步扩大。沃尔沃在战略更新中提出，后续车型将更多复用现有平台，相比EX60这类新平台首款车型，许多新车所需的单车开发投入将明显减少。

盈利改善仍需新产品和降本共同支撑

沃尔沃当前的经营表现，距离其长期目标仍有差距。

2026年第二季度，公司营业收入为777亿瑞典克朗，低于上年同期的935亿瑞典克朗；经营利润为8亿瑞典克朗，营业利润率为1.1%。公司指出，上年同期收入包含40亿瑞典克朗的一次性收益，比较时需要考虑这一因素。

同期，沃尔沃自由现金流净流出52亿瑞典克朗。公司称，主要原因是EX60开始生产后增加了库存。第二季度纯电动车销量占比为25%，纯电和插电式混合动力车型合计占比为52%。

沃尔沃在财报中表示，中国市场走弱、销售结构变化和价格压力影响了收入及盈利。欧洲纯电动车销量仍在增长，但竞争和价格环境也更加严峻。

推出更多新能源车型只是第一步。新车能否扩大销量、改善产品结构，并分摊平台和工厂成本，将影响沃尔沃的利润改善进度。

扩大与吉利的合作，是沃尔沃降低成本的另一项安排。公司计划到2030年，将与吉利的零部件通用程度由目前约10%提高至约30%，预计由此带来约5%的材料成本节约，另有间接费用方面的节省。沃尔沃同时提出，长期希望实现超过8%的营业利润率。

从斯柯达到沃尔沃，泽尔默仍需要处理传统车企共同面对的问题：一边扩大电动车业务，一边控制研发和制造投入。不过，沃尔沃在品牌定位、区域市场和技术体系上与斯柯达存在明显差异，泽尔默此前的经营经验能否转化为沃尔沃的业绩改善，仍需后续产品和财务表现验证。

对沃尔沃而言，下一阶段的重点，是把分区域开发的新车计划、与吉利的资源共享，以及降本措施，转化为持续的销量、利润和现金流。

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