问界调整经营分工后 引望明确将继续提供智能化技术支持 原创

产联社编辑｜王琪翔

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【产联社】问界调整经营分工后，引望进一步明确与赛力斯的技术合作。9月20日，引望智能技术有限公司发布声明称，赛力斯是引望的战略合作伙伴和股东，引望将持续向赛力斯提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案及技术支持，“将一如既往支持好问界的发展”，并与问界共同保障用户服务和使用体验。

引望同时承诺，将把智能汽车解决方案持续应用于问界并迭代升级，提升问界产品竞争力和智能化体验，落实智能网联汽车“电子螺丝钉”的战略定位。

赛力斯集团董事、副总裁康波随后转发相关内容，称“引望将持续全力支持问界发展，保障用户体验”。

赛力斯主导问界经营，引望继续提供技术

引望成立于2024年1月，由华为全资设立。2025年1月，引望开始运营，承接华为原智能汽车解决方案BU的核心业务，成为华为面向车企提供智能化产品和技术服务的平台。

引望与参与问界品牌经营的华为终端分属不同业务主体。引望主要承担智能汽车解决方案供应，华为终端则参与问界的产品、营销和渠道合作。

引望此次发声的背景，是华为与赛力斯对问界经营分工的一次重要调整。9月15日，鸿蒙智行与问界宣布调整合作模式：问界实行专属专营，由赛力斯主导产品、营销、零售及服务，华为终端参与赋能；问界仍属鸿蒙智行，用户权益不变。

关于双方调整合作的原因，赛力斯董事、副总裁康波9月18日接受媒体采访时解释，问界进入百万用户、高端品牌发展的新阶段后，需要进一步聚焦资源、优化分工并提升渠道效率。他同时表示，现有用户权益及OTA升级等后续服务不受影响。

这与双方合作初期的条件已有不同。2021年，赛力斯与华为通过智选车模式合作，华为除提供智能化技术外，还深入参与产品和渠道经营。此后问界车型增加，赛力斯也逐步建立品牌资产和独立服务网络。公司披露，目前问界用户中心已超过400家，覆盖全国200余座城市。

品牌权属的调整更早开始。2024年7月，赛力斯宣布以25亿元、不含税的价格，收购问界等系列商标及相关外观设计专利，涉及919项已注册或申请中的商标和44项外观设计专利。此次交易使问界的品牌资产进一步集中至赛力斯。

取得品牌资产后，赛力斯又通过入股引望延续技术合作。2024年8月，赛力斯汽车与华为签署协议，以115亿元购买引望10%股权；阿维塔科技同样以115亿元购买10%股权。2025年3月完成工商变更后，华为、赛力斯汽车和阿维塔分别持股80%、10%和10%。

从这些安排看，双方正在将问界的品牌经营与智能化技术供应分别落实到赛力斯和引望。专属专营后，赛力斯需要统筹车型规划、门店运营和售后服务；引望继续提供技术，双方通过股权关系保持长期联系。

调整也处于赛力斯业绩承压阶段。2026年上半年，公司营收574.93亿元，同比下降7.87%；归母净利润由上年同期盈利29.41亿元转为亏损17.17亿元。公司将利润承压主要归因于原材料价格上涨和部分存量资产减值。

华为拓展多层次车企合作

问界经营分工调整的同时，华为与车企的技术合作范围仍在扩大。

华为2025年年报显示，智能汽车解决方案业务收入450.18亿元，同比增长72.1%，智能部件全年发货量超过3800万件。截至2026年8月，华为乾崑披露的合作范围达到25个汽车品牌、超过60款车型，乾崑智驾和鸿蒙座舱搭载量均突破200万。华为乾崑同时披露，2026年研发投入预计超过180亿元。

目前，华为与车企的合作覆盖品牌经营、技术供应和股权参与等不同层面，各条路径并行推进。

在品牌经营层面，鸿蒙智行模式包含产品、营销、渠道和服务合作。问界此次转由赛力斯主导，其他品牌仍维持原有分工。9月15日，鸿蒙智行官方微博明确表示，此次调整不涉及尊界、享界、智界和尚界，上述品牌仍采用华为全流程主导的合作模式。

在技术供应层面，引望面向更广泛的车企提供智能汽车解决方案，合作品牌包括阿维塔、深蓝、岚图、方程豹和奥迪等。车企采用乾崑智驾或鸿蒙座舱，并不必须加入鸿蒙智行，双方可以围绕具体车型和技术产品开展合作。

股权开放也是华为已经明确的方向。2024年签署赛力斯投资引望协议时，华为轮值董事长徐直军表示：“后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权。”2026年4月，江淮汽车（600418.SH）公告拟投资引望。

华为与车企未来的合作将继续沿品牌经营合作、智能化技术供应和股权参与等路径推进。9月15日，鸿蒙智行官方微博发文表示，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。

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