义乌开卖80万元载人飞行器，低空文旅再添载人eVTOL玩家 原创

产联社编辑｜卓玛

【产联社】一款报价80万元的载人“飞碟”在义乌引发关注。近日，在义乌全球数贸中心，一款形似“飞碟”的载人飞行器引来许多人打卡，“义乌开始卖UFO了”的相关视频在社交媒体刷屏。这款“UFO”是深圳智航无人机有限公司（以下简称“智航无人机”）研发的“飞碟”形载人eVTOL。

据《义乌商报》报道，这款载人“飞碟”目前售价80万元，飞行高度约30米，续航约15分钟，可搭载1至2名乘客。产品进入义乌全球数贸中心展示后，日均接待中外客商十余拨。

面向低空文旅市场

与目前主流eVTOL强调城市空中交通不同，智航无人机这款产品首先瞄准的是低空文旅市场。

据浙江在线报道，智航无人机方面介绍，这款飞行器采用碟形机身与360°全透明球形座舱，主体材质为玻璃纤维、碳纤维、铝合金及航空层板。它运用垂直起降技术，无需跑道，支持自动驾驶。其“六桨”涵道设计将螺旋桨完全包覆于机身内部，具备水陆两栖起降能力，抗风等级达五级。

智航无人机官网显示，飞碟eVTOL包括单座版和双座版，定位于低空观光娱乐，目标客户主要为B端，包括旅游景区、户外游乐场、航空营地、会展及庆典活动主办方、学校、科技馆以及通用航空公司。

这也意味着，与面向城市通勤、机场接驳等场景的部分eVTOL产品相比，这款“飞碟”现阶段并不追求长距离运输能力。

现阶段，短距离场景是其商业化落地条件。南方都市报此前报道，该飞行器可承载两人，续航约15分钟、航程约6公里。智航无人机方面曾表示，为缓解续航限制，公司考虑采用快速换电方式，一架飞行器配备2至3组电池，换电过程约需两三分钟，同时也在探索固态电池、氢能及油电混动等动力方案。

据上海证券报2025年12月报道，智航无人机与琼海海上跳伞有限公司正式签署飞碟eVTOL预售协议，琼海海上跳伞有限公司将向智航无人机采购68台双座载人版飞碟eVTOL及86台静态展示版飞碟，总金额近1.2亿元。

已获特许飞行证，距离常态化商业载客仍有距离

订单之外，载人eVTOL真正进入规模商业运营，还绕不开适航认证。

智航无人机官网显示，飞碟eVTOL于2023年首次进行公开载人飞行演示，2024年获得中国民航局颁发的特许飞行证。

不过，特许飞行证并不等同于取得完整的商业载客适航资质。

智航无人机市场总监张家付此前接受南方都市报记者采访时表示，获得特许飞行证后，该飞行器可以开展实验性质或表演性质的飞行，而适航取证仍是产品需要突破的关键节点。公司当时提出争取在2026年前取得适航证。

智航无人机成立于2014年，业务覆盖工业无人机和载人飞行器两条产品线。深圳市发展改革委公开资料显示，公司在工业无人机之外布局载人飞行器，飞碟eVTOL的研发构想始于2020年，主要针对低空旅游观光需求。

随着低空经济应用场景向文旅消费延伸，“飞碟”造型为产品带来了较强的展示和传播属性。但对载人eVTOL而言，从“能够飞”走向常态化商业载客，适航认证、运营许可、基础设施以及实际运营成本仍是决定其能否规模化落地的关键环节。

低空观光赛道已有多款载人eVTOL入场

智航无人机的“飞碟”并非目前市场上唯一瞄准低空观光场景的载人eVTOL。

从产品形态和应用场景来看，与其较为接近的是亿航智能EH216-S。该产品同样采用纯电驱动，可搭载两名乘客，通过预设航线实现无人驾驶和垂直起降，应用场景覆盖低空观光、城市旅游等。

亿航智能2024年公布的EH216-S国内官方建议零售价为239万元/架，明显高于目前飞碟eVTOL披露的80万元售价。

不过，两款产品当前所处的商业化阶段并不相同。

据中国民航局及亿航智能披露，EH216-S已先后取得型号合格证（TC）、标准适航证（AC）和生产许可证（PC）。2025年3月，亿航智能旗下广东亿航通航和合肥合翼航空又获得中国民航局颁发的首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），意味着相关运营主体可以在获批运营场景下开展低空旅游、城市观光等商业载人飞行服务。

相比之下，智航无人机官网目前显示，飞碟eVTOL取得的是中国民航局颁发的特许飞行证，其商业载人所需的适航及运营资质仍有待进一步推进。

除亿航智能外，国内已有多家企业将低空文旅纳入eVTOL商业化场景。沃飞长空旗下AE200主要面向城市空中交通，同时将景区空中直达、低空观光服务列为应用方向；峰飞航空“盛世龙”、时的科技E20等产品则更多瞄准城市及城际出行市场。

低空经济加速落地，文旅成为商业化切入口

“飞碟”进入义乌市场背后，是国内低空经济应用场景不断向文旅消费延伸。

2023年12月，中央经济工作会议提出打造低空经济等若干战略性新兴产业；2024年，“低空经济”首次写入政府工作报告。此后，低空经济政策进一步从产业培育延伸至具体消费场景。

2025年1月，国务院办公厅印发《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》，明确提出“研究制定低空飞行旅游产品有关管理规范”，并要求在确保安全的前提下，鼓励打造多样化、差异化低空飞行旅游产品。

政策推动之外，载人eVTOL产业也在逐步跨过从“研发试飞”到“适航取证、量产交付、商业运营”的门槛。

波士顿咨询公司（BCG）2025年9月发布的《中国载人eVTOL行业白皮书》预计，到2040年，中国载人eVTOL市场规模将达到410亿美元，年销量约16万台。其中，个人飞行eVTOL市场规模预计达到230亿美元，占整体市场约55%；出行eVTOL市场规模预计达到180亿美元。

从目前整个行业来看，载人eVTOL商业化仍受到适航认证、运营监管、基础设施以及技术成熟度等因素制约。

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