由于船价飙升，商船三井计划出售部分老旧油轮
产联社编译
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9月16日，受中东冲突导致航运运力紧张和船舶价格上涨的影响，日本航运企业商船三井（Mitsui O.S.K. Lines Ltd.，MOL）计划出售部分老旧油轮，以从中获利。
商船三井董事长桥本刚（Takeshi Hashimoto）周三在曼谷举行的Gastech会议期间表示，公司“不应错过这一机会”，当前船舶价格对公司而言“非常有吸引力”。他表示，商船三井计划每年出售1至2艘油轮。
商船三井是日本最大的油气运输企业之一，整体运营船队超过900艘，涵盖散货船、集装箱船以及油轮等多种船型。
值得注意的是，虽然出售油轮能够帮助船东从船价上涨中获益，但也意味着船东自身可调配的运力减少。
当前，中东和乌克兰地区冲突扰乱传统贸易路线，迫使石油生产商通过更复杂的运输方式向亚洲和欧洲客户供应原油。这种情况导致航运运力趋紧，并带动油轮运价上涨。
为保障未来的运输能力，部分船东目前正在增加购船规模，以确保随时拥有可用运力。波斯湾国家也开始大规模采购油轮，希望进一步掌控经霍尔木兹海峡的石油出口运输。
海事数据与分析科技公司Signal Ocean的数据显示，目前一艘服役5年的超大型原油运输船（Very Large Crude Carrier，VLCC）售价约为1.51亿美元，高于新建船舶约1.3亿美元的价格。一艘服役20年的油轮售价约为7100万美元，较一年前上涨约90%。这一价格倒挂现象主要源于新船供应受限。由于造船厂未来数年的产能已被占用，新船订单难以及时交付，二手油轮价格因此受到支撑。
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