日产将向英国工厂追投1.7亿英镑 生产全新混动SUV

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2025年桑德兰工厂生产汽车27.32万辆,较历史高点减少约46%;日产与奇瑞签署非约束性备忘录,研究在桑德兰生产奇瑞车型。

产联社编辑|王琪翔

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【产联社】日产汽车计划为桑德兰工厂导入新车型。9月16日,日产汽车宣布,将向英国桑德兰工厂追加投资1.7亿英镑,导入面向欧洲市场的小型混合动力SUV Kicks e-POWER。该车型将与逍客(Qashqai)、Juke及纯电动Leaf在当地共线生产。

路透社报道称,英国政府此前曾与日产进行深入谈判,希望以资金支持换取日产对桑德兰工厂的长期投资承诺。

英国商务大臣乔纳森·雷诺兹(Jonathan Reynolds)称:“在桑德兰生产这一新车型的决定,是对英国制造能力和汽车产业未来投下的重要信任票。”

2025年,桑德兰工厂生产汽车27.32万辆,同比下降3.9%,较2012年51.06万辆的历史高点减少约46%。在日产全球压缩产能、欧洲市场份额下滑的背景下,如何填满工厂已成为重要问题。

桑德兰工厂寻找新增长

桑德兰工厂位于英格兰东北部泰恩-威尔郡,是日产在欧洲最重要的生产基地之一。

日产1984年与英国政府签约建厂,桑德兰工厂于1986年投产Bluebird,初期仅有约470名员工。此后,工厂陆续生产Primera、Micra等车型,1995年累计产量突破100万辆;2006年起又相继导入逍客、Juke和Leaf,逐步转向SUV及电动汽车生产。

日产最新口径显示,工厂投产40年来累计生产汽车已超过1190万辆,目前约每两分钟下线一辆车,是英国规模最大的整车工厂。桑德兰工厂目前直接支持约6000个工作岗位,并带动英国供应链上的数千个职位。

日产近年来持续将桑德兰打造为欧洲电动化枢纽。2021年,公司联合电池制造商远景AESC及桑德兰市政府公布总投资10亿英镑的EV36Zero项目;2025年,又为新一代Leaf投入超过4.5亿英镑,其中逾3亿英镑直接用于英国业务。

工厂附近还建成一座年产能15.8GWh的AESC电池工厂。英国政府称,这套产业集群意在把整车、电池和可再生能源生产集中到同一区域。

然而,欧洲纯电动车需求增速和政策节奏均存在波动。据路透社6月援引多名知情人士报道,日产已暂停纯电版逍客的开发工作。Kicks采用e-POWER串联式混动系统,汽油发动机主要负责发电,车轮由电机驱动,驾驶感受接近纯电动车,但不依赖外部充电。

这一选择与英国市场的现实需求相符。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)数据显示,2026年8月英国普通混合动力汽车注册量同比增长26.3%,插电式混动车增长39.8%;前8个月纯电动车占新车注册量的25.6%,仍低于零排放汽车强制目标对应的33%。SMMT认为,监管目标与真实需求之间仍存在距离。

日产研究与奇瑞共享桑德兰产能

在为桑德兰增加日产车型的同时,日产还在研究利用另一条生产线承接外部订单。

2026年5月,日产宣布把桑德兰原有两条生产线上的日产车型集中至二号线,以改善生产效率;同月,公司披露将在欧洲削减约900个职位,约占其欧洲员工总数的10%。桑德兰工厂2025年的27.32万辆产量,已降至历史峰值的大约一半。

6月3日,日产与奇瑞国际英国公司签署不具约束力的谅解备忘录,研究由日产在桑德兰为奇瑞生产乘用车。根据协议框架,工厂仍由日产全资拥有,工人继续受雇于日产;若谈判达成最终协议,日产拟于2027财年在一号生产线启动奇瑞车型的合同制造。

日产非洲、中东、印度、欧洲及大洋洲区域主席马西米利亚诺·梅西纳称,双方将在未来数月寻找“对两家公司都最有利”的方案。日产同时强调,现有备忘录并非最终合同,讨论仍在继续。

SMMT数据显示,2026年前8个月,奇瑞、Omoda和Jaecoo三个品牌在英国分别注册2.36万辆、2.44万辆和4.36万辆,合计9.15万辆,市场份额约6.6%;同期日产品牌注册4.90万辆,市场份额为3.53%,同比下降15%。

在车型层面,Jaecoo 7前8个月注册2.86万辆,已略高于日产逍客的2.75万辆。SMMT注册数据还显示,8月英国十大畅销车型中,Jaecoo和Omoda占据3席。

日产对桑德兰的最新安排,折射出传统汽车制造商欧洲战略的变化。

此前,跨国车企通常通过关闭低效工厂、转移车型来削减过剩产能。随着中国车企加快进入欧洲,合同制造和共享工厂开始成为另一种选择,传统车企获得订单和固定成本分摊,新进入者则获得现成的本地生产能力。双方既是竞争者,也可能成为制造环节的合作方。

这一转变发生在日产财务压力尚未完全解除之际。日产在2025财年录得归母净亏损5331亿日元。按照此前公布的重组方案,公司计划在2027财年前将全球整车工厂由17座压缩至10座,并在2024—2027财年累计削减约2万个岗位。

1.7亿英镑的新投资能够为桑德兰增加一款适应当前市场需求的混合动力SUV,奇瑞项目则可能盘活另一条生产线。两者若能同时落地,将为工厂争取更稳定的生产规模。

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