美伊冲突扰乱III类基础油供应 Costco机油限购提价 原创

产联社编辑 | 开蓉蓉

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【产联社】基础油供应紧张已传导至消费终端。9月14日，美国仓储式零售巨头Costco已对机油产品实施限购，一款10夸脱Kirkland Signature全合成机油零售价从30美元提至58美元，涨幅超过90%，每位会员每周限购两箱。美孚一号全合成机油亦同步执行限购。

自2026年2月美伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡运输受阻，波斯湾沿岸核心III类基础油炼化产能遭空袭损毁，全球约五分之一III类基础油产能停摆。美国44%的III类基础油进口依赖该地区，III类基础油价格创历史最高水平。行业预计，新增产能最早2027年方能上线。

海峡封锁致产能停摆，价格飙涨替代受阻

Costco自有品牌页面已标注限购提示，线上部分多件套装缺货。快修连锁品牌Costa Oil负责人此前已发出预警，称美孚和壳牌已通知好市多和沃尔玛，短期内无法提供包装润滑油产品。国内主流润滑油品牌已于9月起全线调价，涨幅3%至15%。统一石化披露，7月中旬至8月下旬约40天内III类基础油每吨上涨超过4500元，CTL气制基础油每吨上涨超过8500元。

2026年2月28日美以对伊朗发动军事打击后，伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球约五分之一油气运输中断。波斯湾三家III类基础油炼厂（卡塔尔Pearl GTL、阿联酋Ruwais、巴林Lube Base）合计占全球产能21%。3月，Pearl GTL遭袭损失约一半产能，Ruwais因火灾关闭，巴林Lube Base亦因航运受阻停产。截至9月14日，霍尔木兹海峡通航依然受阻，中东燃料油9月迄今发货量仅约69万吨。

据Argus Media及Petroleum Trends International对比2026年1月与7月的数据，III类基础油（4cst）价格从每加仑3.40美元升至11.40美元，涨幅235%，创历史最高。III+类涨幅180%，I类涨118%，II类涨126%。进入9月，供应紧张态势未缓解。Base Oil News 9月11日周报指出，亚洲及III类资源持续偏紧，中国和印度需求压力加大，台湾和沙特10月将进入检修期。中国市场同步承压。据隆众资讯9月14日数据，华东地区进口II类基础油150N参考价15420元/吨，500N参考15520元/吨，三类现货货源持续紧缺。截至9月9日，中国基础油样本9月预计到港仅6500吨左右。

车企调整配方，供应紧张延续至2027年

韩国炼油商同样依赖中东原油，无法填补缺口。II类基础油被大量用于柴油生产，柴油和航空煤油利润率已达40年来最高，炼油商更倾向将产能配置给燃料。美国独立润滑油制造商协会（ILMA）首席执行官Holly Alfano指出，ILMA代表北美独立润滑油制造商，其数据显示美国近四分之三的III类基础油进口因此面临压力。业内预估，即便海上运输恢复正常，新一批进口基础油抵达美国市场最早也要等到10月以后。

Stellantis、丰田汽车已找到替代产品，大众汽车也暂时获得所需供应，但替代供应量仍然有限。日产汽车自5月起对北美经销商实施机油配给制，5W-30规格供应量降至往年的70%，0W-20规格被削减至55%。

美国石油学会已于6月宣布将III类基础油短缺紧急临时许可计划再延长90天至2026年9月，这是该机制自3月24日激活以来的首次延期。壳牌首席执行官Wael Sawan已确认，Pearl GTL工厂预计在2027年第一季度末重启，前提是霍尔木兹海峡航运通道保持畅通。雪佛龙和埃克森美孚正在建设的新增北美III类基础油产能最快也要到2027年才能投产。ICIS预计，即使海峡通航恢复，市场仍需6至9个月才能整体企稳。Alfano还警告，即将来临的飓风季节可能进一步冲击供应，一旦风暴袭击墨西哥湾沿岸，可能导致美国30%至40%的II类基础油产能及额外10%的III类基础油产能中断。

信息来源：财联社、Argus Media、Petroleum Trends International、隆众资讯、ICIS、F&L Asia、Base Oil News、ILMA、API及壳牌、雪佛龙、埃克森美孚、日产、Stellantis、大众、丰田等公开声明。数据截至2026年9月14日。

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